AI DamagePontiac Trans AM 1998 : problèmes fréquents
Pontiac Trans AM 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 36% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 27% de toutes les plaintes
- 3 Freins 27% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 5 Direction 18% de toutes les plaintes
- 6 Structure 18% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (36 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (27 % du total).
- Freins : 3 plaintes (27 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (18 % du total).
- Direction : 2 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 55 mph consumer lost control of vehicle, vehicle went into a spin, steering wheel did not respond. Vehicle hit a barrier. No injuries, vehicle was totalled. Please provide additional information.
Steering column, the two pins that hold the steering wheel together at the hinged part so the adjustable wheel can up and down, work their way out and cause the steering to become very dangerous.
While driving at any speed and with no warning vehicle will jerk, and then engine light will come on and will stay on the remainder of time that vehicle is being operated. Dealer notified.
Consumer started smelling gas form the outside of car. Consumer mentioned to dealer when it was taken in for warranty work, dealer did not check it at that time. Consumer inspected vehicle and found return vapor line had popped completely off. Consumer snapped it back together and so far is not having any problem.
My car has overheated many times until they found the broke radiator. The transmission has gone out and was just fixed and the car now has a firewall rattle. The brakes rotors were warped. They would not stand behind them. It would be my cost to reapir them. They are still warped.
While driving at 15mph vehicle suddenly and unexpectedly accelerated . The dealer was not able to duplicate the problem, however they replaced the computer.
Ticking noise from engine, differntial leaking gear oil, ses light comes on for no reason, rotors warped, driveshaft pops when slowing down or changing gears.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Trans AM compte 6 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Trans AM 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (18%), à-coups, passages brutaux (9%), surchauffe, perte de liquide (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Trans AM 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Trans AM 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.