Pontiac Trans AM 1992 : problèmes fréquents

Pontiac Trans AM 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Visibilité 67% de toutes les plaintes
2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
3 Éclairage extérieur 33% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
5 Freins 33% de toutes les plaintes
6 Direction 33% de toutes les plaintes
7 Structure 33% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 33% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Visibilité : 2 plaintes (67 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (33 % du total).
Éclairage extérieur : 1 plaintes (33 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (33 % du total).
Freins : 1 plaintes (33 % du total).

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Visibilité	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Freins	1	0	0
Direction	1	0	0
Structure	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Blinkers stopped working after a while. Right would turn on, but wouldnt turn off and left didnt blink. Anti-lock breaks stopped working. Wippers would only sometimes work. Passenger side door didnt open from the outside and sliding door was difficult and once flew open while on highway. Heater/ac didnt work.
Visibilité · 2004-04-21 · plainte NHTSA n° 10067570
Consumer states that windshield wipers would work intermittently.
Visibilité · 2003-08-05 · plainte NHTSA n° 10032079
While driving down road smelled gas fumes in the car. Went to a service station to fill up, drove for awhile, vehicle just cut off, and gasoline evaporated. Contacted dealer who said there was no recall for problem.
Circuit de carburant · 2000-04-12 · plainte NHTSA n° 860153

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20001
20031
20041

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 152e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Trans AM compte 6 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Trans AM 1992 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, éclairage extérieur. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (33%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Trans AM 1992 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Trans AM 1992 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.