AI DamagePontiac Trans AM 1995 : problèmes fréquents
Pontiac Trans AM 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 40% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 20% de toutes les plaintes
- Direction : 2 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving vehicle lost steering power and hit a curb.
The contact stated that while driving 45 mph, the vehicle stalled without warnin. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic. The vehicle was isnpected by the contact. The contact stated the rear park brake lever return spring needed to be replaced. The manufacturer was made aware of the failure.
Loss of steering control (see nhtsa campaign id number : 95v046000). This has affected my vehicle for the past couple years and the local dealership keeps telling me that it is the way the roads are made here and/or the low profile tires.
When we purchased the car almost 4 years ago we noticed the taillights were leaking. They had corroded the tail lights and they shorted out. This car was barely 7 years old and had no working tail lights.
I immediately pulled off the road onto the emergency lane, to find a very surprisingly strange tire blow out. The entire sidewall of my 285/35/18 nitto nt555 collapsed, and was pushed in toward the rear sidewall causing major damages to my 18 z06 wheel.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Trans AM compte 6 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Trans AM 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, moteur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (40%), phares et feux arrière (20%), rouille, corrosion (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Trans AM 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Trans AM 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.