AI DamageSaturn SC 1995 : problèmes fréquents
Saturn SC 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 39, le plus souvent pour sièges et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 39
- avec accident
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Sièges 36% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 3 Freins 10% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 5% de toutes les plaintes
- Sièges : 14 plaintes (36 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 6 plaintes (15 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 4 plaintes (10 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 39 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sièges | 14 | 2 | 0 |
| Airbags | 6 | 5 | 0 |
| Freins | 4 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact says that the air bags did not deploy. Upon impact the driver's seat reclined. Updated 12/07/05.
Consumer was on the highway when another vechicle jumped in front of him. When he went to apply brakes the front driver 's seat broke. The bolt came apart from the seat, went into a reclining position, and he hit the car in front of him. There were no injuries.
The 2nd time, hit a deer at 70mph & air bags failed to deploy once again. Manufacturer was going to have it inspected,but so far no one showed up.
While driving about 35 mph vehicle was involved in a head-on collision and the airbags did not deploy. The manufacturer has been notified.
With abs brakes; when braking on curve on wet road surface, owner lost control when brakes were applied, resulting in an accident/injury.
Vehicle was hit head- on. Seat belt did not work, so head hit windshield then the air bag deployed.
Cruise control failure didn't disengage when brakes were applied ea95-003 caused consumer to have an accident. Tt
Cruise control accelerated at high speed and is beleived to cause an accident. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 011e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SC compte 25 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 39, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SC 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : sièges, airbags, freins. Total des plaintes : 39. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (8%), ceintures de sécurité (8%), voyants, témoin moteur (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SC 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SC 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.