AI DamageSaturn SC 2002 : problèmes fréquents
Saturn SC 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 38, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 38
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 32% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 4 Freins 11% de toutes les plaintes
- 5 Direction 8% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 7 Structure 5% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 12 plaintes (32 % du total).
- Airbags : 6 plaintes (16 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (11 % du total).
- Freins : 4 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 3 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 38 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 12 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 5 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 30 mph, the brakes failed and the vehicle crashed into a wall. The air bags failed to deploy. The contact believes it is a serious safety issue to have non-functioning air bags. The vehicle was destroyed and a police report was filed. The current and failure mileages were 48,000.
The air bags did not deploy. The passenger side obtained the most damage. There were not any lights illuminated on the dashboard prior to the incident. There were injuries and a police report was filed at the scene.
On february 11, 2005 I was involved in a motor vehicle accident. I was at a complete stop and rear ended by a person most likely going about 45 miles per hour. I own a saturn sc1 2000. My seat went forward and then completely collapsed into the back seat. This is very significant for the following reasons.
Around october the brakes started squeaking again, and I called saturn again along with a complaint that they didn't fixed my sunroof completely. On october 8, 2003, the vehicle was involved in a crash. Going around 30 mph.
The frontal air bags failed to deploy on impact. Please provide further information.
Smoke was visible from this starter. The key also slips out of the ignition in any position, including when the engine is on and car is moving. There is a recall from gm affecting saturn ignition switches and ignition cylinders, but it does not include 2002 saturns even though the problem is the same.
After spending 45 minutes on the phone with a representative to determine if I was eligible I was then passed to another representative who told me that because the ignition switch did not turn while driving, it was my problem because my car is over 10 years old and parasitic drains were not their remit.
The contact stated that the vehicle failed to start until after awaiting several hours later. The failure recurred on a separate occasion. Also,the key became extremely difficult to turn in the ignition switch. In addition, the key released independently from the ignition switch on numerous times.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 094e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SC compte 25 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 38, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SC 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 38. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (11%), airbags non déployés (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SC 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SC 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.