Chevrolet Suburban 1500 1997: typowe usterki

Chevrolet Suburban 1500 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: hamulce i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 16

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 31% wszystkich skarg
2 Widoczność 31% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
4 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
5 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
6 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
7 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
8 Fotele 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 5 skarg (31% wszystkich).
Widoczność: 5 skarg (31% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 2 skarg (13% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (13% wszystkich).
Układ kierowniczy: 2 skarg (13% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ paliwowy, zapach paliwa2 · 13%
awaria hamulców1 · 6%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 6%
rdza, korozja1 · 6%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 6%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 6%
niezamierzone przyspieszenie1 · 6%
wibracje1 · 6%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Hamulce	5	0	0
Widoczność	5	0	0
Instalacja elektryczna	2	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0	0
Układ kierowniczy	2	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Fotele	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Brake failure due to rusted brake lines on 2 separate occasions. Around march 2008 I was traveling on the southern state parkway in long island, ny when I depressed the brake pedal and it went to the floor and a large cloud of smoke came out of the engine compartment which was caused by brake fluid hitting the hot…
Hamulce · 2012-08-06 · skarga NHTSA nr 10469450
The contact stated that upon starting the vehicle, he heard a loud noise coming from the engine and the vehicle began to vibrate. The contact inspected the vehicle and noticed burned wires near the fuel pump. The vehicle was not repaired. The failure and current mileages were 197,000.
Instalacja elektryczna · 2011-07-26 · skarga NHTSA nr 10415209
Tl contact owns a 1997 chevrolet suburban. The contact stated that the windshield wiper motor would intermittently function when in activation; and over a period of time the failure became progressively worse. The vehicle was repaired.
Widoczność · 2011-02-01 · skarga NHTSA nr 10379801
When it began to rain, I turned on the wiper switch to have nothing happen but a soft buzzing noise. This has been ongoing and intermittent, since it began shortly after I purchased the vehicle in may of 2003.
Instalacja elektryczna · 2010-06-08 · skarga NHTSA nr 10335282
Side rearview mirrors.....electronic controller only moves the either mirror downward. Will not move either mirror left, right, or up. Have replaced this controller twice before for the exact same problem. One with the dealer and one on my own. Both times brand new parts.
Widoczność · 2009-05-28 · skarga NHTSA nr 10270193
1997 suburban - fuel gauge pegs at past full. Fuel pump fails. I am not sure of the reason for these things to happen abut it keep recurring and I do not have the cash to be going to a mechanic every 2 to 3 months.
Układ paliwowy · 2009-05-07 · skarga NHTSA nr 10267912
No real events, no collision, etc. Just normal use, getting in and out of the car. Driver seat adjusting mechanism, strut(s) controlling front elevation broke and seat front will not raise or lower. Seat still moves from rear and forward and back. Seat is not stable and pivots back on rear mounting /adjusting points.
Fotele · 2008-05-19 · skarga NHTSA nr 10228141
Because of problems with the turn signal mechanism the wipers stop on there own at any given time and now the brake lights do not work at all, per the dealers inspection. No repairs have been done yet as I believe this should be a recall of a very serious matter!
Widoczność · 2008-03-07 · skarga NHTSA nr 10220378

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20062
20072
20084
20093
20101
20112
20121
20181

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9042. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Suburban 1500 ma 58 skarg (roczników w danych: 25). Ten ma 16, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Suburban 1500 1997?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, widoczność, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (13%), awaria hamulców (6%), przegrzewanie, ubytek płynu (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Suburban 1500 1997?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Suburban 1500 1997 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1997 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.