Chevrolet Suburban 1500 2006: typowe usterki

Chevrolet Suburban 1500 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 31, najczęściej: instalacja elektryczna i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 31

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 23% wszystkich skarg
3 Hamulce 19% wszystkich skarg
4 Zamki i zatrzaski 13% wszystkich skarg
5 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
7 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
8 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 7 skarg (23% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 7 skarg (23% wszystkich).
Hamulce: 6 skarg (19% wszystkich).
Zamki i zatrzaski: 4 skarg (13% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (6% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 31 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar6 · 19%
awaria hamulców3 · 10%
rdza, korozja3 · 10%
szyby, szyberdach3 · 10%
klimatyzacja lub ogrzewanie2 · 6%
pasy bezpieczeństwa2 · 6%
kontrolka poduszek1 · 3%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 3%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Instalacja elektryczna	7	0	0
Konstrukcja nadwozia	7	0	0
Hamulce	6	0	0
Zamki i zatrzaski	4	0	0
Pasy bezpieczeństwa	2	0	0
Zawieszenie	2	0	0
Poduszki powietrzne	1	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0
Widoczność	1	0	0
Inne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

After the vehicle was driven and parked, it caught on fire. The fire department was notified and was able to extinguish the fire. A fire report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic and deemed destroyed. The vehicle was towed to a personal storage lot. The dealer was not contacted.
Instalacja elektryczna · 2018-04-09 · skarga NHTSA nr 11084068
I was only able to stop the vehicle by manually operating the parking brake. Had I not had the presence of mind to utilize the parking brake I would have collided with the traffic stopped in front of me. Upon inspection I noticed a large mount of brake fluid under the driver's side front wheel.
Hamulce · 2016-12-10 · skarga NHTSA nr 10934362
I was able to veer back into my lane and slow down to get out of the roadway, but the brakes did not work except once the car was moving at minimal speed. When I got out of the car, I examined the rotors to see if they were hot; they were not.
Hamulce · 2016-12-05 · skarga NHTSA nr 10930005
Corrosion of hard brake line at driver / left side rear, partly hidden from view. Not seen during inspections. Condition discovered following surface roadway incident. Vehicle was stationary, in drive, pointed downhill at stoplight. Brake pedal slowly started going down.
Hamulce · 2015-10-01 · skarga NHTSA nr 10779106
Tried to open rear lift gate and window. Could not access either. There is no emergency access, no key or manual entry. Took it to mechanic, checked all fuses, no failures there. Apparently, there is a separate motor for the lift gate and window.
Konstrukcja nadwozia · 2014-05-24 · skarga NHTSA nr 10593893
I can't open it from the inside or outside, and the window won't open either. This is a safety hazard, and I am finding many other people online are having the same issue as I am.
Konstrukcja nadwozia · 2013-10-26 · skarga NHTSA nr 10549607
The rear liftgate will not unlock with key fob or interior door locks from the driver side or the passenger side doors. There is no way to manually unlock or open the liftgate from inside or outside the vehicle.
Konstrukcja nadwozia · 2013-02-17 · skarga NHTSA nr 10498414
We then were going to see the racetrack ,after going about 3 miles the "engine coolant overheating" light came on. I immediately pulled into a napa store and checked the coolant level which was normal.
Silnik i chłodzenie · 2011-07-26 · skarga NHTSA nr 10415238

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20051
20061
20072
20082
20092
20105
20113
20134
20145
20152
20162
20171
20181

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6741. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Suburban 1500 ma 58 skarg (roczników w danych: 25). Ten ma 31, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Suburban 1500 2006?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, konstrukcja nadwozia, hamulce. Łącznie skarg: 31. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (19%), awaria hamulców (10%), rdza, korozja (10%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Suburban 1500 2006?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Suburban 1500 2006 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2006 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.