Chevrolet Suburban 1500 2000: typowe usterki

Chevrolet Suburban 1500 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 67, najczęściej: hamulce i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 67
z wypadkiem: 4

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 69% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
3 Opony 4% wszystkich skarg
4 Wyposażenie 3% wszystkich skarg
5 Hamulec postojowy 3% wszystkich skarg
6 Pasy bezpieczeństwa 3% wszystkich skarg
7 Fotele 3% wszystkich skarg
8 Poduszki powietrzne 1% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 46 skarg (69% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ paliwowy: 3 skarg (4% wszystkich).
Opony: 3 skarg (4% wszystkich).
Wyposażenie: 2 skarg (3% wszystkich).
Hamulec postojowy: 2 skarg (3% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 67 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja28 · 42%
awaria hamulców16 · 24%
kontrolki, check engine6 · 9%
układ paliwowy, zapach paliwa3 · 4%
stoczenie się, hamulec postojowy3 · 4%
pasy bezpieczeństwa2 · 3%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 1%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 1%
błędy multimediów lub ekranu1 · 1%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	46	3
Układ paliwowy	3	0
Opony	3	0
Wyposażenie	2	0
Hamulec postojowy	2	1
Pasy bezpieczeństwa	2	0
Fotele	2	0
Poduszki powietrzne	1	1
Instalacja elektryczna	1	0
Silnik	1	0
Silnik i chłodzenie	1	0
Paliwo/napęd	1	0
Układ przeniesienia napędu	1	0
Układ kierowniczy	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I glided along the shoulder several hundred feet in low range gear with pedal mashed to the floor before using parking brake to stop! Once home I inspected the brakes and the brake lines as others have found, are corroded beyond belief.
Hamulce · wypadek · 2011-10-11 · skarga NHTSA nr 10429493
Nhtsa campaign # 02v178000: my 2000, k1500, chevrolet suburban was hit head on by a speeding 2003 hyundai tiburon gt. Both vehicles suffered significant damage and had to be towed away. The bumper and grill were pushed back into the radiator and oil cooler of the suburban.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2007-10-20 · skarga NHTSA nr 10206407
The contact was provided the information for NHTSA Campaign Number: 00V122000 (SEAT BELTS). The vehicle was taken to the dealer, who refused to complete the recall repairs. The contact was informed that the part for the recall repair was no longer being manufactured. The vehicle was not repaired.
Pasy bezpieczeństwa · 2026-03-13 · skarga NHTSA nr 11724148
I've had to replace my fuel pump 3 times in the last 6 years. I found out that there was a recall in 2005, but I bought my vehicle in 2011. The dealership will not honor the recall because it's not a open recall any longer.
Paliwo/napęd · 2017-09-13 · skarga NHTSA nr 11022981
The contact stated that the emergency brake failed to operate without warning. The vehicle was taken to the dealer where the emergency brake was adjusted and the wiring was replaced; however, the failure recurred.
Hamulec postojowy · 2016-07-28 · skarga NHTSA nr 10889184
Passenger rear brake line ruptured with complete brake failure. Passenger front brake line ruptured while repairing the rear lines during the bleeding process. Gm's statement that their vehicles still have braking to 2 wheels during a line failure is incorrect. When the line ruptures there are no brakes at all.
Hamulce · 2016-07-20 · skarga NHTSA nr 10886189
I had no brakes and had to go into the ditch in order to prevent a serious collision. There was a main brake line failure. I have contacted chevrolet about the failure but they have yet taken any responsibility for the poor design.
Hamulce · 2015-10-26 · skarga NHTSA nr 10786196
Just like every other chevy with the 4.8l or 5.3l engine, the exhaust manifold bolts broke off. Causing an exhaust leak, and shortening the lifetime of the vehicle. Epa should be involved, as most of these vehicles experience this issue. It is ridiculously expensive to fix, $2500+.
Silnik · 2014-02-14 · skarga NHTSA nr 10564337

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20065
20074
20085
20094
201011
20119
20124
20132
201410
20155
20164
20173
20261

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4534. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Suburban 1500 ma 58 skarg (roczników w danych: 25). Ten ma 67, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Hamulec postojowy. Elektryczny hamulec postojowy, kody, zaciski.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Suburban 1500 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ paliwowy, opony. Łącznie skarg: 67. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (42%), awaria hamulców (24%), kontrolki, check engine (9%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Suburban 1500 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Suburban 1500 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.