Chevrolet Suburban 1500 2001: typowe usterki

Chevrolet Suburban 1500 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 92, najczęściej: hamulce i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 92
z wypadkiem: 8

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 46% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
3 Hamulec postojowy 8% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
5 Opony 5% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
7 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
8 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 42 skarg (46% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ paliwowy: 10 skarg (11% wszystkich).
Hamulec postojowy: 7 skarg (8% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (5% wszystkich).
Opony: 5 skarg (5% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 92 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja17 · 18%
układ paliwowy, zapach paliwa11 · 12%
kontrolki, check engine9 · 10%
awaria hamulców8 · 9%
stoczenie się, hamulec postojowy7 · 8%
gaśnie podczas jazdy6 · 7%
dym, zapach spalenizny, pożar5 · 5%
poduszki nie wystrzeliły3 · 3%
nie odpala3 · 3%
opony: wybrzuszenia, rozerwania3 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	42	4
Układ paliwowy	10	0
Hamulec postojowy	7	0
Układ przeniesienia napędu	5	0
Opony	5	0
Instalacja elektryczna	4	0
Układ kierowniczy	4	1
Poduszki powietrzne	3	3
Silnik	3	1
Paliwo/napęd	3	0
Fotele	3	0
Widoczność	3	0
Silnik i chłodzenie	2	0
Konstrukcja nadwozia	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Exhaust bolts broken and causing a leak making the vehicle unable to pass emissions also. Steering stabilizers broken.
Układ kierowniczy · wypadek · 2015-12-13 · skarga NHTSA nr 10809860
While travelling on the highway at approximately 50 mph, vehicle struck an adult deer - front end square hit offset to passenger side. Front passenger lights, grill, radiator supports, bumper, side fender, and hood all severely damaged. Airbags did not deploy. Damage to the vehicle ended up at $4,386.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2015-09-24 · skarga NHTSA nr 10776491
I hit the brake pedal and the brakes did not work. They pulsate and gave out completely. No service lights or warning light came on previous to the incident. When the brakes didn't work I tried to pump them to get them to work but nothing worked and my suburban smashed into a bush and over the curb.
Hamulce · wypadek · 2015-01-28 · skarga NHTSA nr 10679609
He was wearing the shoulder and lap belt.the air bags did not deploy. Two other passengers in the vehicle had only minor injuries. The tennessee traffic report I received stated: airbag available-no deployment.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2015-01-03 · skarga NHTSA nr 10669806
Pictures of my vehicle show that my airbags did not deploy. Good thing I had my seat belt on. Md say the bruising to heart other internal injuries would have been prevented had airbags deployed.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-04-11 · skarga NHTSA nr 10579281
An independent mechanic examined the vehicle and stated that the brakes lines were completely rusted through. The manufacturer was notified and informed the contact that the vehicle was not included in the recall associated with nhtsa campaign id number 05v379000 (service brakes, hydraulic:antilock).
Hamulce · wypadek · 2011-08-10 · skarga NHTSA nr 10418336
The contact stated that the vehicle was put on a lift and it was discovered that the brake line was corroded, causing a leak. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the brake lines needed to be replaced.
Hamulce · 2018-10-29 · skarga NHTSA nr 11143762
I was driving on the highway 95 coming back from daytona when a driver let me know that my tires where low so I when to a gas station to put some air in and thats when I notice that my tires had a lot of nails lthe 4 tires. This is ridiculous. My tires are lnot even 2 years old and I have the receipt to prove it.
Koła · 2017-02-10 · skarga NHTSA nr 10953864

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20064
200715
200810
200910
201014
201110
20123
20135
20143
201512
20161
20171
20184

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3759. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Suburban 1500 ma 58 skarg (roczników w danych: 25). Ten ma 92, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Hamulec postojowy. Elektryczny hamulec postojowy, kody, zaciski.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Suburban 1500 2001?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ paliwowy, hamulec postojowy. Łącznie skarg: 92. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (18%), układ paliwowy, zapach paliwa (12%), kontrolki, check engine (10%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Suburban 1500 2001?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Suburban 1500 2001 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2001 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.