Chevrolet Suburban 1500 1998: typowe usterki

Chevrolet Suburban 1500 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: hamulce i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 14

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 29% wszystkich skarg
2 Widoczność 29% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
5 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
7 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
8 Opony 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 4 skarg (29% wszystkich).
Widoczność: 4 skarg (29% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 2 skarg (14% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (7% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (7% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria hamulców1 · 7%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 7%
reflektory i światła tylne1 · 7%
rdza, korozja1 · 7%
pasy bezpieczeństwa1 · 7%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Hamulce	4	0	0
Widoczność	4	0	0
Instalacja elektryczna	2	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0
Opony	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

When it is raining water gets into the blower motor of the hvac and short out the motor which can cause the defrost, heat, or air to stop working which is potentially a hazard. Water and electronics are not really friendly together. It has happened many times.
Widoczność · 2017-05-01 · skarga NHTSA nr 10981570
The passengers side front seat belt will not extend out fully.cannot find anything wrong with it like debris or coins down inside to jam it ,its obviously a factory defect that I now seealot of people have.
Pasy bezpieczeństwa · 2016-10-15 · skarga NHTSA nr 10916261
Drove vehicle to a local establishment, all was find. When I returned, started the truck, pushed brake pedal to put the car into reverse and it went to the floor. Pumped the pedal twice to see if brakes would return and they did not. Inspected underneath and saw brake fluid.
Hamulce · 2015-10-16 · skarga NHTSA nr 10783022
My wife was traveling back from a friends house with our two and seven year old kids, and the brakes failed she was able to run the truck off the road as to not hit anybody or anything, and was able to stop it, after adding brake fluid and starting the vehicle again, I realized there was fluid coming out of the back…
Hamulce · 2012-10-01 · skarga NHTSA nr 10478225
Tl* the contact owns a 1998 chevrolet suburban 1500. The contact stated that the vehicle would shift into four-wheel drive independently. The vehicle became stuck in automatic four wheel drive and the contact stated that the vehicle felt as if the wheels were attempting to lock.
Układ przeniesienia napędu · 2011-01-14 · skarga NHTSA nr 10376709
1998 suburban k1500, ~126,000 miles, original owner. Abs engages at low speeds on dry pavement when coming to a complete stop, I.e. Constant pressure on brake pedal. Weather was sunny, dry, low humidity with temperatures between 50 and 70 f. Vehicle does not come to a complete stop as quickly when this occurs.
Hamulce · 2009-11-16 · skarga NHTSA nr 10292422
Tl* the contact owns a 1998 chevrolet suburban. The windshield wipers function intermittently when activated. Usually when she restarts the vehicle, the wipers will begin to function, but fail shortly after operation. She had not taken the vehicle to the dealership or spoken with the manufacturer to-date.
Widoczność · 2009-10-15 · skarga NHTSA nr 10288533
Driving down the highway 70 miles and hour all of a sadden the steering wheel jerk to the rights, I all most crash into the concrete barriers on the side of the road this was around mid feb 09 and now the steering is jerking right and left mostly when I'm taking and off ramp to the right from the highway.
Układ kierowniczy · 2009-03-15 · skarga NHTSA nr 10261881

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20063
20072
20094
20111
20121
20151
20161
20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9552. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Suburban 1500 ma 58 skarg (roczników w danych: 25). Ten ma 14, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Suburban 1500 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, widoczność, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (7%), szarpanie, twarda zmiana biegów (7%), reflektory i światła tylne (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Suburban 1500 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Suburban 1500 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.