AI DamageMazda MPV 1998: typowe usterki
Mazda MPV 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 19
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 26% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 6 Silnik 5% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (26% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (16% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 2 skarg (11% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 5 | 4 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer was driving about 40 mph when another vehicle cut in front of him. Consumer hit the other vehicle on the side. Neither airbag deployed in front end crash. No injuries.
Abs brake problems. While at a complete stop, brake pedal went to floor, van started rolling forward and hit a commerical truck traveling about 50 mph. Van was totalled. Also, air bags failed to inflate.
When attempting to stop, brake pedal went to the floor with no resistance, causing a rear-end collision. No warning lights appeared on dashboard. Vehicle behind me noted rear brake lights on. Airbags did not deploy.
Tl* the contact owns a 1998 mazda mpv. The contact stated that the hey failed to turn in the ignition switch intermittently. The contact stated that the failure was getting progressively worst.
The contact stated that when attempting to start the vehicle, the ignition switch started to emit smoke and the instrument panel lights failed to illuminate. The vehicle was not diagnosed or repaired. The contact received notification of nhtsa campaign number: 15v674000 (electrical system).
The contact stated that while driving the vehicle at 55 mph, the engine caught on fire. The contact extinguished the fire. A police report was not filed. The contact did not sustain any injuries. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 300,000.
The contact stated that while driving at 25 mph, the ignition began to smoke. No fire report was filed. There was no visible flames. No injuries were sustained. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed that the ignition switch failed and needed to be repaired. The vehicle was repaired.
Bolt holding the driver side seat belt latch snapped in two and left the latch hanging free.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8437. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik MPV ma 49 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 19, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda MPV 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (21%), pasy bezpieczeństwa (11%), poduszki nie wystrzeliły (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda MPV 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda MPV 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.