AI DamageMazda MPV 1993: typowe usterki
Mazda MPV 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 51, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 51
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 17 skarg (33% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 13 skarg (25% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (14% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (10% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 5 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,6 l · benzyna · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 51 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 13 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 5 | 0 |
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The driver's front air bag did not deploy. Consumer also advised that the accident happened very suddenly and there was not time to even apply brakes. As well, there is extensive damage to the vehicle. Mr
In 1998 I had an accident where my rear, right tire came apart causing me to crash agains a concrete divider on I-95 in boca raton. Tires had been services not more that a few weeks prior to the accident. I have pictures of the tires which I can submit.
During a frontal impact accident at 15 mph, the driver's side air bag did not deploy.
Had a frontal collision, air bag did not deploy. Had a frontal collision, air bag did not deploy.
The abs brakes were applied the truck hydroplaned and the truck spun out of control. Please describe. Tt
The dealer caused damage to the radio, starter, alternator, battery and ignition. The consumer requested for the ignition switch to be replaced.
I received a letter of recall 8715j ignition switch may overheat. I called the number given [phone] option #6) and spoke with brianna on jan. 6, 2016 at 11:30 a.m. I explained that my car is old (1993) and has some problems. I am in poor condition, as well.
I could not recognize any prior symptoms other than possibly relating to an engine knock when the wire gets very hot before ignition switch socket has repeatedly melted since than.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5293. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik MPV ma 49 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 51, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda MPV 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 51. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (10%), ślizganie skrzyni (8%), poduszki nie wystrzeliły (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda MPV 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda MPV 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.