AI DamageMazda MPV 2000: typowe usterki
Mazda MPV 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 149, najczęściej: silnik i chłodzenie i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 149
- z wypadkiem
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 2 Opony 12% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 7% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 24 skarg (16% wszystkich).
- Opony: 18 skarg (12% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 17 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 15 skarg (10% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 13 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 149 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 24 | 0 | 0 |
| Opony | 18 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 17 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 15 | 9 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 13 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 11 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 11 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 11 | 0 | 0 |
| Hamulce | 10 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 9 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 0 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 5 | 1 | 0 |
| Fotelik dziecięcy | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Excessive front brake replacement, loss of braking ability almost hit two people, does not stop right away when brakes are pressed. Tge vehicle started to roll on its own and hit my neighbors property after veing parked for days.these are major safety issues that need to be looked at.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained a chipped tooth and both shoulders were injured. She also has pain in the right side of her chest and right hip. The contact spoke with the local dealer and was informed to contact her insurance company. The powertrain was unknown.
The air bags failed to deploy. The driver and two passengers were injured. The vehicle was destroyed. A police report was filed and the contact has photos. The current and failure mileages were 81,000.
Consumer stated when the brakes were applied at 65mph while exiting off a ramp, there was extended stopping distance which resulted in a collision.
Back right seatbelt shoulder harness did not work. Vehicle was hit from behind and then pushed into another vehicle that was in front. The vehicle that hit my van was traveling at approximately 40 miles per hour when my vehicle was hit my daughter who was sitting in the 3rd row seat wearing a lap/shoulderbelt flew…
When vehicle was involved in a passenger side collision it caused vehicle to roll, and seat belt, that held car safety seat, unbuckled while vehicle was rolling over. The two year toddler was injured during the accident.
As vehicle is in operation front suspension shakes very bad about 35mph to 50mph does not feel safe to drive on hwy.
The contact stated that while driving various speeds, the vehicle veered to the right and jerked violently. The vehicle was taken to an independent mechanic. The technician was unable to diagnose the failure but advised that an alignment needed to be performed. The manufacturer was made aware of the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2649. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik MPV ma 49 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 149, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda MPV 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, opony, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 149. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (11%), poduszki nie wystrzeliły (5%), wibracje (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda MPV 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda MPV 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.