Mazda MX-5 Miata 2004: typowe usterki

Mazda MX-5 Miata 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 8

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 38% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 25% wszystkich skarg
3 Pasy bezpieczeństwa 13% wszystkich skarg
4 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
5 Koła 13% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 3 skarg (38% wszystkich).
Układ paliwowy: 2 skarg (25% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (13% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (13% wszystkich).
Koła: 1 skarg (13% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,8 l · benzyna · 4 cyl.
1,8 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów
manualna, 6 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ paliwowy, zapach paliwa2 · 25%
rdza, korozja1 · 13%
pasy bezpieczeństwa1 · 13%
gaśnie podczas jazdy1 · 13%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik i chłodzenie	3	0	0
Układ paliwowy	2	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0
Koła	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The forward frame rails are severely rusted, compromising the function of the bumpers greatly increasing the likelihood of injury in the event of a front collision. Corrosion is not readily apparent, suggesting that most people are unaware that their vehicle's safety has been compromised.
Konstrukcja nadwozia · 2017-06-11 · skarga NHTSA nr 10994350
The car has a intermittent problem running, it happens without warning. Last time it happened I was almost run over by a 18 wheeler. I have mentioned it to the dealer and no recall exists this problem is widespread on this model as noted by members of miat acar clubs.
Silnik i chłodzenie · 2008-08-06 · skarga NHTSA nr 10237200
Driving my 2004 mazdaspeed miata on the highway and the engine suddenly stalls. The problem was the fuel pump failure. I bought my car new and it has 4,400 miles on it. I had three fuel pump failures since 2004. I complained to the mazda dealer as to why this is happening but they don't have a clue.
Układ paliwowy · 2008-08-01 · skarga NHTSA nr 10236665
Car would not accelerate. I came to a stop at a toll booth. When I went to pull away the car would hardly accelerate. Any amount of throttle would cause the car to bog out. Seems very likely a crash could occur if this problem happened at the wrong time.
Silnik i chłodzenie · 2008-07-18 · skarga NHTSA nr 10234844
Tl contact owns a 2004 mazda miata. When the contact depressed the accelerator pedal after a stop, the vehicle failed to move. The dealer inspected the vehicle four times, however, they were unable to duplicate the failure. The dealer refused to make any repairs.
Silnik i chłodzenie · 2007-08-09 · skarga NHTSA nr 10198963
Mazda replaced the fuel pump in 8/06 to hopefully solve the problem but the problem recurred in 9/06. I still have the issue with the car.
Układ paliwowy · 2007-05-25 · skarga NHTSA nr 10191720
Normal driving. Seat belt locks. Seat belt will not unlock.
Pasy bezpieczeństwa · 2004-08-30 · skarga NHTSA nr 10088799
On 4/24/2004 while driving southbound on middlebelt road in livonia, mi I heard a loud "pop" and shortly after expirienced a flat tire. The tire had picked up a bolt and the flat was caused by the bolt penatrating the wheel. Both the wheel and the tire were replaced.
Koła · 2004-06-08 · skarga NHTSA nr 10075006

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20042
20072
20083
20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik MX-5 Miata ma 21 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 8, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mazda MX-5 Miata 2004?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ paliwowy, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (25%), rdza, korozja (13%), pasy bezpieczeństwa (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda MX-5 Miata 2004?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mazda MX-5 Miata 2004 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2004 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.