AI DamageMazda MX-5 Miata 2000: typowe usterki
Mazda MX-5 Miata 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 29, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 29
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 21% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- Hamulce: 6 skarg (21% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (14% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (10% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (10% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (7% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 29 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Driver's side airbag didn't deploy, but passenger's side air bag deployed. Driver sustained broken ribs.
While driving, consumer was hit in rear by another driver. Vehicle hit a meduim strip at 30 mph. Driver was injured. Two minutes later, driver's side and passenger's side airbags deployed.
While researching online, there are numerous complaints about a gas smell on these cars.
Engine began running badly and check engine light came on. Took to mazda dealer shop and was told a spark plug wire was defective and burned up. In actuality, the ignition coil had failed and caused the problems. The dealer replaced spark plugs, ignition wires, and coil.
No mention had ever been made of rust in the front frame rails. I pulled the front wheels to clean up rust and all connections and found patches of rust on both frame rails between the sway bar bracket and strut brackets. I can punch a screwdriver through the rust on the driver's side.
1999>2000 mazda miatas are known to have had a bad batch of coil packs put in them, resulting in the check engine light coming on, (has happened to me three times), not while driving, but upon restarting after a brief stop, like at a store, wherever.
Area of the front frame support rails (core support is official name) rusts from the inside out. The construction method is a sandwiched material with some sort of tarpaper in the middle which traps moisture which, in turn, hastens frame rusting.
1999 to 2000 mazda miata the wiring harness for the low/high beam has been shown to generate high temperatures and on one occasion, cause a fire. I personally have experienced this with my 1999 miata which prompted me to replace the forward section of the h4 headlight wiring harness.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6958. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik MX-5 Miata ma 21 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 29, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
- MX-5 Miata 199028 źródeł
- MX-5 Miata 199121 źródeł
- MX-5 Miata 199222 źródeł
- MX-5 Miata 19938 źródeł
- MX-5 Miata 199418 źródeł
- MX-5 Miata 199530 źródeł
- MX-5 Miata 199629 źródeł
- MX-5 Miata 199711 źródeł
- MX-5 Miata 199974 źródeł
- MX-5 Miata 200122 źródeł
- MX-5 Miata 200220 źródeł
- MX-5 Miata 200314 źródeł
- MX-5 Miata 20048 źródeł
- MX-5 Miata 20054 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda MX-5 Miata 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 29. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (14%), awaria hamulców (10%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda MX-5 Miata 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda MX-5 Miata 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.