AI DamageMazda MX-5 Miata 1996: typowe usterki
Mazda MX-5 Miata 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 29, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 29
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 59% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 3% wszystkich skarg
- 6 Zamki i zatrzaski 3% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 17 skarg (59% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (10% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (3% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (3% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (3% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 29 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 17 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vin is for my 1996 mazda miata. My complaint is the m291 going west bound to 350 highway in raytown that veers to the west. The exit, seems to dangerous with concrete blocks seperating lanes. My second inquiry is a possible car wreck that my daughter, [xxx] may have been involved in.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the air bag warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, who informed the contact that the failure was due to the Takata air bag module. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure.
The contact stated that the air bag warning lights was illuminated. The vehicle was diagnosed but not yet repaired. The manufacturer was informed of the failure but offered no assistance. The failure mileage was approximately 100,000.
Air bag light comes on continuously after turning engine on, never goes off. I bought the car new, and took it back to the dealer. Dealer said that it was not covered on any recalls. I was informed that there was a recall on the late 1995 models, but not the early 1996 ones.
This incident concerns a safety violation caused by a nationally franchised transmission shop in camp hill pa. I cannot adequately describe this scenario in 2000 characters, but the bottom line is that the transmission facility damaged my car so that it was unsafe, and returned it to me in that condition without…
I am not sure that this a complaint, rather than an information regarding a problem that I have encountered with goodyear tires. Rear tires are fine; however, two front tires are split at the seam on the sidewall. I have digital photos that I will provide. I am replacing the tires this weekend.
There is strong fuel smell inside of vehicle, especially in the mornings. Dealer has replaced fuel tank and lines.
Rear passenger's side lugs: nuts: bolts sheared off, causing wheel to fall off which could have caused a crash. After the second time this occurred, mazda paid for the tow and repair.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6958. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik MX-5 Miata ma 21 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 29, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
- MX-5 Miata 199028 źródeł
- MX-5 Miata 199121 źródeł
- MX-5 Miata 199222 źródeł
- MX-5 Miata 19938 źródeł
- MX-5 Miata 199418 źródeł
- MX-5 Miata 199530 źródeł
- MX-5 Miata 199711 źródeł
- MX-5 Miata 199974 źródeł
- MX-5 Miata 200029 źródeł
- MX-5 Miata 200122 źródeł
- MX-5 Miata 200220 źródeł
- MX-5 Miata 200314 źródeł
- MX-5 Miata 20048 źródeł
- MX-5 Miata 20054 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda MX-5 Miata 1996?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 29. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (31%), kontrolki, check engine (31%), zamki, zatrzaski, klamki (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda MX-5 Miata 1996?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda MX-5 Miata 1996 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1996 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.