Mazda MX-5 Miata 1993: typowe usterki

Mazda MX-5 Miata 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 8
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 50% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 25% wszystkich skarg
3 Hamulce 13% wszystkich skarg
4 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 4 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (25% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (13% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,6 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolka poduszek2 · 25%
pasy bezpieczeństwa2 · 25%
poduszki nie wystrzeliły1 · 13%
awaria hamulców1 · 13%
stoczenie się, hamulec postojowy1 · 13%
kontrolki, check engine1 · 13%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	4	1
Pasy bezpieczeństwa	2	0
Hamulce	1	0
Konstrukcja nadwozia	1	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Consumer was in an accident, and her air bag did not deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-05-27 · skarga NHTSA nr 838562
Vehicle went out of control, rolled down an embankment, no roll bar, occupants paralyzed.
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 1995-09-01 · skarga NHTSA nr 971475
The contact stated that the driver side seat belt would unlatch independently while driving. The contact was unsure if the failure was contributed to the buckle or the retractor system. The vehicle was not taken to the dealer for diagnosis. The manufacturer was not made aware of the failure.
Pasy bezpieczeństwa · 2012-03-19 · skarga NHTSA nr 10452246
False seatbelt engagement. Seatbelt 'clicks', then 1, 2, 5 minutes later, belt spontaneously disengages.I have owned multiple miatas; I had to replace belts in my 1992 miata for the same reason.
Pasy bezpieczeństwa · 2009-11-14 · skarga NHTSA nr 10292185
Tl*- the contact stated the airbag warning light for the 1993 mazda miata flashed continuously. The vehicle was taken to the dealership, and they replaced the main crash sensor. The contact stated the airbag warning lights continued to flash. The dealership then recommended replacing the airbag wiring harness.
Poduszki powietrzne · 2007-03-02 · skarga NHTSA nr 10184043
Airbag light flashed continuously. Dealer advised consumer that airbag could deploy at any time, and was not covered under warranty. This defect could result in an accident and or injuries. Vehicle has not yet encountered any accidents.
Poduszki powietrzne · 2000-06-20 · skarga NHTSA nr 863878
When applying the hydraulic brakes in wet weather, the pedal went to the floor, and brakes failed to stop the vehicle.
Hamulce · 1997-02-20 · skarga NHTSA nr 807668

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19951
19971
19991
20001
20031
20071
20091
20121

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik MX-5 Miata ma 21 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 8, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mazda MX-5 Miata 1993?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa, hamulce. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (25%), pasy bezpieczeństwa (25%), poduszki nie wystrzeliły (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda MX-5 Miata 1993?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mazda MX-5 Miata 1993 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1993 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.