Mazda MX-5 Miata 1999: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

74

z wypadkiem

10

Co psuje się najczęściej

• Hamulce: 16 skarg (22% wszystkich).
• Silnik i chłodzenie: 11 skarg (15% wszystkich).
• Instalacja elektryczna: 10 skarg (14% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 10 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Kontrola prędkości: 6 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
• automat, 4 biegów
• manualna, 5 biegówwymieniono w 2 skargach
• manualna, 6 biegówwymieniono w 2 skargach

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 74 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• awaria hamulców7 · 9%
• gaśnie podczas jazdy7 · 9%
• stukanie, zgrzyt lub inny hałas4 · 5%
• kontrolki, check engine4 · 5%
• układ paliwowy, zapach paliwa3 · 4%
• rdza, korozja3 · 4%
• awaria lub wymiana silnika2 · 3%
• szarpnięcia przy przyspieszaniu2 · 3%
• rozładowanie akumulatora1 · 1%
• nie odpala1 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• 11/7/2010; accelerator pedal stuck in carpet at low rpm in 2nd gear. I pushed in the clutch, and turned off the ignition. I found the lower edge of the accelerator pedal stuck in the carpet. I glued a metal plate to the carpet to prevent the pedal from sticking again.

  Kontrola prędkości · wypadek · 2013-02-07 · skarga NHTSA nr 10496680

• 1999 madza mx-5 miata, unit 1 was traveling eastbound on the ohio turnpike in the middle lane. Unit 1 lost control on the wet roadways due to worn tires. Unit 1 went off the left side of the roadway and struck the median barrier. (ohio traffic crash report # 10-0244-90) updated 05/11/11* bf

  Opony · wypadek · 2011-04-28 · skarga NHTSA nr 10398960

• Avoided a deer hit a tree approx. 20-25 mph . Severe frontal damage and air bag didn't activate.. Why as this would have save my back head and lips...

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2006-07-06 · skarga NHTSA nr 10161679

• While traveling down the new jersey turnpike, my rear nitto 450 tire had a tread separation failure which caused my 1999 mazda miata to lose control, spinning out from the left lane across three lanes of traffic during rush hour, finally hitting the embankment on the far right side.

  Opony · wypadek · 2002-12-31 · skarga NHTSA nr 10000648

• The vehicle was involved in an accident in which at the time of impact the steering wheel came off the main column, ahead of the air bag and hit the driver, it seems this may have occured when the air bag went off, the driver stated that the air bag did not seem to inflate fully. Nlm

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2001-03-27 · skarga NHTSA nr 560068

• My miata was hit in the front left side by a gmc pickup which was traveling at least 35 mph. I was pulling out of a parking lot, so my speed was minimal. Both airbags deployed, and the steering wheel came completely off the column. The car was determined to be a total loss.

  Układ kierowniczy · wypadek · 1999-09-02 · skarga NHTSA nr 710836

• Consumer was involved in 5 mph minor collision, vehicle was hit from the rear, causing consumer to hit his head on the steel bars which are a part of the convertible top, resulting in a concussion and change in eye sight. Please give any further details.

  Układ kierowniczy · wypadek · 1999-05-25 · skarga NHTSA nr 838417

• When I filled the gas tank the next day there was the smell of gas inside the vehicle which persisted as I drove. I took it to my Fiat dealership which maintains the vehicle and they have been unable to identify the source of the gas smell.

  Paliwo/napęd · 2022-11-27 · skarga NHTSA nr 11495033

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 19981
• 19998
• 200011
• 200115
• 20025
• 20038
• 20046
• 20052
• 20063
• 20071
• 20085
• 20091
• 20114
• 20121
• 20131
• 20141
• 20151
• 20221

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4291. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik MX-5 Miata ma 21 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 74, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

• MX-5 Miata 199028 źródeł
• MX-5 Miata 199121 źródeł
• MX-5 Miata 199222 źródeł
• MX-5 Miata 19938 źródeł
• MX-5 Miata 199418 źródeł
• MX-5 Miata 199530 źródeł
• MX-5 Miata 199629 źródeł
• MX-5 Miata 199711 źródeł
• MX-5 Miata 200029 źródeł
• MX-5 Miata 200122 źródeł
• MX-5 Miata 200220 źródeł
• MX-5 Miata 200314 źródeł
• MX-5 Miata 20048 źródeł
• MX-5 Miata 20054 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 1999 roku

• Mazda 626 1999
• Mazda Protege 1999
• Mazda B-Series Truck 1999
• Mazda Millenia 1999