Mazda MX-5 Miata 2003: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

14

z wypadkiem

1

Co psuje się najczęściej

• Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (14% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (14% wszystkich).
• Układ kierowniczy: 2 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (14% wszystkich).
• Poduszki powietrzne: 1 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
• automat, 4 biegów
• manualna, 5 biegów
• manualna, 6 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• dym, zapach spalenizny, pożar3 · 21%
• rdza, korozja2 · 14%
• poduszki nie wystrzeliły1 · 7%
• szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 7%
• stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 7%
• gaśnie podczas jazdy1 · 7%
• wibracje1 · 7%
• kontrolki, check engine1 · 7%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The air bags failed to deploy. There were no injuries and a police report was not filed. The vehicle was destroyed and towed to a private tow lot. The vin was invalid. The approximate failure mileage was 75,000.

  Układ kierowniczy · wypadek · 2015-05-08 · skarga NHTSA nr 10715373

• While driving approximately 30 mph, the vehicle suddenly began to shake and became difficult to control. After stopping the vehicle, the contact discovered that the rear passenger side wheel was positioned at a 45 degree angle.

  Zawieszenie · 2015-04-16 · skarga NHTSA nr 10706125

• The contact stated that the frame rail on the passenger side of the engine was completely rusted. He noticed the problem when he was repairing the suspension. The sway bar was also defective because of the rust. The vehicle was not inspected or repaired. The contact called the manufacturer who offered no assistance.

  Konstrukcja nadwozia · 2011-04-19 · skarga NHTSA nr 10396826

• The limited slip differential has failed at approximately 81,000 miles. I've been informed that repair parts are not manufactured and that a new differential must be installed. There are none in stock in the united states and they are on back order indefinitely.

  Układ przeniesienia napędu · 2010-12-08 · skarga NHTSA nr 10369707

• The contact stated that the passenger side fog light caught fire and burned both the fog light and the bumper. The vehicle was not destroyed. She called the dealer to inquire about any issues with the fog lights and was informed that there was nothing on record.

  Oświetlenie zewnętrzne · 2009-02-11 · skarga NHTSA nr 10258321

• When starting out cold from an intersection my 2003 mazda miata lurches forward possibly causing stalling in the intersection and causing an accident. This complaint has been addressed to my dealer who says that mazda will only fix this problem during the first 12 months./12,000 miles of owner ship.

  Układ przeniesienia napędu · 2005-11-16 · skarga NHTSA nr 10142899

• The consumer has contacted the dealer and an appointment was set to have the car looked at because there is a rattling sound coming from the car. The consumer thinks that the bolts are causing the noise. This problem started in june 2005.

  Konstrukcja nadwozia · 2005-09-07 · skarga NHTSA nr 10135690

• Every since I purchased my car on 5/7/03, I have been having hard starts--more than 24 times. In addition, when the car was less than a year old, another dealer told me all 4 rims were bent. I also had a racing issue occur 3 times on sat. 3/12.

  Układ kierowniczy · 2005-04-11 · skarga NHTSA nr 10116762

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20031
• 20042
• 20054
• 20091
• 20101
• 20111
• 20153
• 20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9551. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik MX-5 Miata ma 21 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 14, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
• Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Inne roczniki tego modelu

• MX-5 Miata 199028 źródeł
• MX-5 Miata 199121 źródeł
• MX-5 Miata 199222 źródeł
• MX-5 Miata 19938 źródeł
• MX-5 Miata 199418 źródeł
• MX-5 Miata 199530 źródeł
• MX-5 Miata 199629 źródeł
• MX-5 Miata 199711 źródeł
• MX-5 Miata 199974 źródeł
• MX-5 Miata 200029 źródeł
• MX-5 Miata 200122 źródeł
• MX-5 Miata 200220 źródeł
• MX-5 Miata 20048 źródeł
• MX-5 Miata 20054 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2003 roku

• Mazda Tribute 2003
• Mazda6 2003
• Mazda Protege 2003
• Mazda MPV 2003
• Mazda B-Series Truck 2003
• Mazda 626 2003