AI DamageMazda MX-6 1993: typowe usterki
Mazda MX-6 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 54, najczęściej: hamulce i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 54
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 20% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- 8 Hamulec postojowy 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 11 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 9 skarg (17% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 6 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 6 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 54 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 11 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 1 | 0 |
| Hamulec postojowy | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 1 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The point of impact was the right front of the vehicle, although she was wearing a seat belt and the vehicle was equipt with an air bag she still was thrown head first into the windshield of the car. The air bag did deploy but did not stop her. The vehicle is a total loss.
Upon impact, right front, owner wants to acknowledge his head was turned slightly/hearing permanently damaged from air bag deployment please describe details.
Tt the front rotors were overheating causing the brake chatter and insufficient braking action.
While driving the cruise control was turned off, cruise control engaged, would not disenged, loss of control, flipped over, speed 65mph, no impact
Tl contact owns a 1993 mazda mx6. When shifting into reverse, the contact heard a loud sound. He continued in reverse at approximately 2 mph and turned the steering column to the left, but the noise persisted. He looked under the hood and noticed that the coil springs failed.
I have a 1993 mazda mx6 with 105,000. In 1999 the transmission had to be rebuilt. Then, recently, I've had my car in 3 times for transmission issues. They've replaced solenoids, torque converter, inline boost valve and so far it isn't fixed.
On the models with rear disc brakes: after applying, and then releasing the parking brake in a normal manner the parking brake actuator pivoting pin bearing on one of the rear calipers seized, causing it not release or to not fully release.
Dt: the consumer noticed that on september 17, 2005 there were no running lights, dashboard or tail lights. Went to turn on the headlights and it shorted out the fuse box, and it started smoking. Took vehicle to a local mechanic , and they could not figure out what was wrong.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5128. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik MX-6 ma 18 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 54, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda MX-6 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik i chłodzenie, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 54. Najczęstsze objawy w treści skarg: stoczenie się, hamulec postojowy (9%), gaśnie podczas jazdy (7%), przegrzewanie, ubytek płynu (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda MX-6 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda MX-6 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.