AI DamageMazda Protege 1993: typowe usterki
Mazda Protege 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 44, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 44
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 52% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 5% wszystkich skarg
- 8 Ochrona przy cofaniu 2% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 23 skarg (52% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 5 skarg (11% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (9% wszystkich).
- Układ paliwowy: 4 skarg (9% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 44 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 23 | 1 | 0 |
| Hamulce | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the front driver side seat belt failed and remained stuck. The contact spoke with the manufacturer and inquired as to why other mazda vehicles were recalled for the seat belts but not the protege. The manufacturer provided no further assistance. The failure and current mileages were 237,000.
1) I have a 93 mazda 323/protege and the seat belt were recalled according to the web sit safercars.gov. Nhtsa id no.97v211000 2)the seat belt light was on my vehicle and the belt refuses to move on the rail some times.
The driver's side automatic seatbelt got stuck in the middle of the track and would no longer hold the driver in the seat in case of an accident. The dealer would not fix it properly and replacement of the seatbelt is far too costly.
Consumer states while driving the horn goes off by itself. Dealer notified. Ts
Consumer states the vehicle horn goes off by itself.dealer notified. Ts
The plastic headlight lenses have lost their transparency without any damage or neglect in care. The nighttime illumination has been greatly reduced. While this has not occurred in an older '89 mazda 626 we have owned since new, I have noticed this type of plastic headlight lens opacity in early '90's ford escorts and…
Windows-driver side power assisted window failure to go up/down, control would not function, had to reassemble window and replace master power window control unit. Complete brake failure @ 155,000mi. All components had to be replaced. Was not activly driving when failure notices. No accident or injury.
Coolant coming through cracks in radiator. Coolant is blowing on engine.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5689. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Protege ma 67 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 44, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda Protege 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, hamulce, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 44. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (41%), kontrolki, check engine (11%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda Protege 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda Protege 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.