AI DamageMercedes-Benz 320 2000: typowe usterki
Mercedes-Benz 320 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 17, najczęściej: hamulce i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 17
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 29% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 24% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 18% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 12% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 5 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 4 skarg (24% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (18% wszystkich).
- Widoczność: 2 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 17 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Upon impact the air bags failed to deploy. Consumer contacted the manufacturer, who sent out a team of technicians to investigate the crash, and they concluded that the vehicle was not hit in the right spot. Thus, not allowing the air bags to deploy as designed.
After the vehicle was picked up from the window repair, it imploded again. The consumer requested a refund of purchase or a replacement. . The consumer was rear ended, however did not state in defects.
While driving along the main street suddenly the steering became extremely stiff and the vehicle would not turn. Pulled over and had car towed back to the house.
A week ago I was at a stop light & smoke filled the interior of the car. Within minutes my car was on fire. The interior was in flames & the henderson fire department had to put out the fire. My car was burned & couldn't be repaired. I don't know what to do now.
In november 2008 I heard a bang and my front end dropped, I pulled over and drove home slowly and then heard another bang as I pulled into drive way. The two front perches that hold the springs in place failed due to mfg defect. I did research on internet and has been happening to e320 since 1999.
My 2000 mercedez ml 320 ignition is starting but not fail to start the engine. A computer test conducted shows that the ml320 computer is defected. Prior to this problem, the same vehicle has a hose power steering which I had repaired not knowing that there was a recall on the hose power steering.
While driving at 30mph the contact stated that she has a vaccum leak in the brake line, which caused brake failure. There were no warning indicator lights present. The contact stated that she was now afraid to drive the vehicle due to the safety risk involved.
The car jerked to a sudden stop after water was spilled from the cup holder onto the shift console. I was luckily driving at a slow speed(less than 25 mph). The car suddenly jerked. I pulled over and couldn't shift the car out of gear.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8820. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 320 ma 23 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 17, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 320 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ kierowniczy, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 17. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (18%), kontrolka poduszek (12%), szyby, szyberdach (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 320 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 320 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.