Mercedes-Benz 320 2002: typowe usterki

Mercedes-Benz 320 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: instalacja elektryczna i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 11

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
2 Fotele 27% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 27% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
5 Układ paliwowy 18% wszystkich skarg
6 Konstrukcja nadwozia 18% wszystkich skarg
7 Opony 18% wszystkich skarg
8 Widoczność 18% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 3 skarg (27% wszystkich).
Fotele: 3 skarg (27% wszystkich).
Układ kierowniczy: 3 skarg (27% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (18% wszystkich).
Układ paliwowy: 2 skarg (18% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

gaśnie podczas jazdy2 · 18%
układ kierowniczy lub wspomaganie2 · 18%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 9%
nie odpala1 · 9%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 9%
szyby, szyberdach1 · 9%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Instalacja elektryczna	3	0	0
Fotele	3	0	0
Układ kierowniczy	3	0	0
Silnik i chłodzenie	2	0	0
Układ paliwowy	2	0	0
Konstrukcja nadwozia	2	0	0
Opony	2	0	0
Widoczność	2	0	0
Silnik	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Without noticable warning, the sensor panel flash for a second, then the car came to a sudden and complete stop, the engine shut off in the middle of busy freeway. After a few attempts, the vehicle restarted and was driven to the side of road.
Instalacja elektryczna · 2014-05-05 · skarga NHTSA nr 10586611
The passenger seat power adjustment module shorted, draining the battery and causing a no-start condition. While this did not occur while stuck in traffic, it easily could have, causing a serious hazard for myself, any passenger or another vehicle.
Fotele · 2013-05-19 · skarga NHTSA nr 10512679
The dealer installed a new hose clamp on the power steering hose to the power steering cooler. One month later, she heard a loud noise. She went to the nearest mechanic and was informed that the power steering fluid was completely dry and the power steering pump was damaged.
Układ kierowniczy · 2009-03-24 · skarga NHTSA nr 10262947
In addition, there was power steering fluid leakage. The vehicle was taken to an authorized dealer and they stated that the failure was related to the power steering hose. The technician added additional power steering fluid into the reservoir, which was extremely low.
Układ kierowniczy · 2008-10-15 · skarga NHTSA nr 10245518
The consumer stated the vehicle burned an excessive amount oil.
Silnik i chłodzenie · 2005-05-03 · skarga NHTSA nr 10119629
There was a failure in computer chips, the problem persisted with the poor visibility of the windshield, horn failure, interior and exterior light failure, stalling, catalytic converter rattling, inoperative washer jets, broken glove box, noise in the rear of the vehicle, faulty fuel pump, loud whining noise form…
Instalacja elektryczna · 2004-11-04 · skarga NHTSA nr 10099406
Problems with vehicle's wiper blades, seat settings, steering pump. Dealer notified.
Fotele · 2004-08-04 · skarga NHTSA nr 10029389
I was driving car with continental conti touring tires (size 205/65r16) at speed of about 60 miles an hour. Suddenly right rear tire blew up. On inspection there was no puncture and sidewall of the tire had blown up. Continental indicated that cause of the blow out was undetermined and they are not responsible.
Opony · 2004-06-30 · skarga NHTSA nr 10079044

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20021
20032
20043
20051
20081
20091
20131
20141

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 521. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 320 ma 23 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 11, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 320 2002?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, fotele, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (18%), układ kierowniczy lub wspomaganie (18%), układ paliwowy, zapach paliwa (9%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 320 2002?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz 320 2002 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2002 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.