AI DamageMercedes-Benz S 550 2010: typowe usterki
Mercedes-Benz S 550 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: zawieszenie i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 16
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 38% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 31% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 19% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 6 skarg (38% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 5 skarg (31% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 3 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 2 skarg (13% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Upon inspection by mercedes benz of stockton ca it was determined a fuel leak was present with the cushion that sits on top of the fuel system was soiled/sturated under the rear passenger seat of the car. Pictures taken suggest it had been was ongoing possiblely for years.
Fuel smell in vehicle. Upon investigation found fuel pump flange cracked and leaking fuel. Leaking fuel is a fire hazard. No warning lamps illuminated.
The contact stated that the gas leak was caused by a cracked fuel filter housing. The fuel filter and the fuel pump was replaced. The contact is requesting a full reimbursement of the cost of repairs.
Reluctantly drove to dealership and prognoses was determined that (fuel pump strainer) had malfunction thus soaking the entire rear passenger compartment and seat cushion. Upon investigation Mercedes has had a problem in other C -models and has extended warranties for 15 additional years for this same problem.
The vehicle was taken to mercedes-benz of georgetown (7401 s ih-35, georgetown, [ZIP], [phone]) where the failure was diagnosed as a fuel leak from the filter assembly under the rear seat. The contact also stated that the dealer informed him that the undercarriage was damaged which lead to the fuel leak.
Lionhart lh5 285/25/22 h95 load rating tire dot no. Pt25mbt5c after shipment arrived and equipment installed I noticed that the load rating was not correct for the said vehicle. Tire will fail, load rating is not sufficient . It only provides 95 when 102 is needed.
The dashbord message reads that the front srs malfunction. The car was stationary.
Tl* the contact owns a 2010 mercedes-benz s550. The contact stated that the vehicle was driven the night before and parked in the garage. The following morning, the passenger side suspension had fallen to the ground.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9040. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S 550 ma 16 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 16, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz S 550 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, układ kierowniczy, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (31%), układ kierowniczy lub wspomaganie (13%), rdza, korozja (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz S 550 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz S 550 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.