AI DamageMercedes-Benz S 550 2014: typowe usterki
Mercedes-Benz S 550 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: widoczność i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 24
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 17% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- Widoczność: 4 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 3 skarg (13% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (13% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 2 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 4 | 1 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The fire department was also present. There were no injuries; however, medical attention was sought later. The vehicle was towed to a body shop. The dealer was not contacted. The manufacturer was notified of the failure. The insurance company deemed the vehicle destroyed. The vehicle was not diagnosed.
When functioning properly, the right passenger mirror tilts downward and to the right when the vehicle is placed in reverse so that the driver can see all objects to the right rear of the vehicle (in the vehicle's blind spot).
I purchased a new 2014 mercedes s550 and the day after purchase, the airbag malfunction light came on. I set up an appointment to have this corrected, and was told it was fixed. A couple of weeks later, I was traveling at approximately 20mph, approaching an intersection where I did not have a stop sign.
We almost got into crash the other day, our 8-year-old kid got our attention that rear seatbelt got very loose and did NOT retract back at all. he almost hit his head. when I asked him if it has been like this he said no, it was tight when I buckled it in. We tried several times to retract it manually with no luck.
The contact stated that while the vehicle was idling, there was an abnormal ticking sound coming from the vehicle. There was no warning light illuminated. The contact became aware of oil spots on the driveway after parking the vehicle.
The contact stated while the vehicle was parked, the contact became aware that the brake pads were corroded. There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was confirmed that the brake pads were severely corroded.
The vehicle dropped at front axle areas on both sides. The next message stated "Vehicle to Low". Vehicle is available for inspection upon request. Could not drive regular speed limit almost got rear ended. Reproduced i am not sure, there is however about 3 manufacturer communications on this issue.
What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? -Steering :Electrical Power Assist , Drive Shaft
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S 550 ma 16 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 24, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz S 550 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, hamulce, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: asystenci: ACC, utrzymanie pasa (13%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (13%), kontrolki, check engine (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz S 550 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz S 550 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.