Mercedes-Benz Sprinter 3500 2017: typowe usterki

Mercedes-Benz Sprinter 3500 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 28, najczęściej: koła i kontrola stabilności (esp). Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 60. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 28
Biuletyny serwisowe (TSB): 60

Co psuje się najczęściej

1 Koła 25% wszystkich skarg
2 Kontrola stabilności (ESP) 25% wszystkich skarg
3 Hamulce 18% wszystkich skarg
4 Kontrola prędkości 14% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
6 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
7 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
8 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Koła: 7 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Kontrola stabilności (ESP): 7 skarg (25% wszystkich).
Hamulce: 5 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Kontrola prędkości: 4 skarg (14% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 3 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 28 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine8 · 29%
utrata mocy / tryb awaryjny3 · 11%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 4%
niezamierzone przyspieszenie1 · 4%
wibracje1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	Biuletyny serwisowe (TSB)
Koła	7	3
Kontrola stabilności (ESP)	7	0
Hamulce	5	1
Kontrola prędkości	4	0
Instalacja elektryczna	3	6
Konstrukcja nadwozia	3	0
Układ paliwowy	2	4
Poduszki powietrzne	2	0
Silnik	1	8
Paliwo/napęd	1	6
Układ przeniesienia napędu	1	4
Układ kierowniczy	1	3
Zapobieganie kolizjom z przodu	1	0
Opony	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The vehicle was driven to the dealer, where the contact was informed that the front driver's side rim was cracked. The contact was informed that the front driver's side rim needed to be replaced. The contact was informed that the parts were unavailable.
Koła · 2026-08-20 · skarga NHTSA nr 11758341
The vehicle has swivel seats. When the driverâs seat swivel, itâs severed the wires, the control the SRS system.
Instalacja elektryczna · 2026-06-15 · skarga NHTSA nr 11744347
The contact had taken the vehicle to an independent mechanic where it was diagnosed and determined that the DEF system again needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was informed of the failure. The failure mileage was approximately 325,000.
Układ paliwowy · 2024-12-23 · skarga NHTSA nr 11632139
The contact stated that while driving at various highway speeds the warning message "DEF Is Low" had suddenly displayed and the vehicle went into "Limp Mode" causing the speed to suddenly reduce to 5 MPH. The vehicle was taken to the local dealer who diagnosed that the DEF tank was faulty and needed to be replaced.
Układ paliwowy · 2024-12-19 · skarga NHTSA nr 11631555
Then he heard a loud sound coming from underneath the vehicle, when he took his foot off the brake. . The contact pulled over to the side of the road and saw the water tank had fallen to the ground. The vehicle was taken to an independent mechanic where the water tank was firmly re-attached to the RV.
Konstrukcja nadwozia · 2023-08-25 · skarga NHTSA nr 11540773
The ESP and ABS warning lights went on suddenly after what sounded like a thud. The car had not run over anything. There was some initial brief chattering of the break pedal, and that subsided. The car was not near a suitable and available repair shop at the time. It was driven to complete a trip.
Hamulce · 2023-08-21 · skarga NHTSA nr 11539850
I'm getting wheel sensor errors and the vehicle goes into limp mode and disables the cruise control, even after replacing the sensors. Very frustrated with this dangerous situation!
Hamulce · 2023-06-28 · skarga NHTSA nr 11529306
The contact stated that on two separate occasions while driving at undisclosed speeds, the vehicle started shaking and the contact heard a loud sound coming from the vehicle. The contact veered off the roadway and noticed that the hub cap had detached from the wheel.
Opony · 2023-05-23 · skarga NHTSA nr 11523447

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20194
20206
20219
20235
20242
20262

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7081. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Sprinter 3500 ma 18 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 28, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11038170 · Inne Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection…
Unavailability of MB Apps Complaint A popup is seen on the HU with the message "data connection temporarily not available". Cause MB Apps is officially sundowned for all vehicles with NTG5 Head Unit Variant. Remedy No…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11036889 · Silnik Mercedes-Benz AG (“MBAG”), the manufacturer of Freightliner Sprinter vehicles, has determined that on…
Mercedes-Benz AG (“MBAG”), the manufacturer of Freightliner Sprinter vehicles, has determined that on certain MY17-18 Freightliner Sprinter vehicles, the diesel particulate filter may crack due to an insufficient weld…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11036855 · Układ przeniesienia napędu Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on…
Complaint While driving through muddy / sandy/ off road terrain "4Matic Currently Unavailable" message on the dash Cause This vehicle is not equipped with a fixed force distribution AWD, rather force is only applied to…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11035563 · Inne ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint…
ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected due to vehicle operating conditions Complaint The ASSYST PLUS service reminder appears earlier than expected. The customer or dealer may report that the…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11034416 · Paliwo/napęd OM642 DPF Filter Cracked or Broken Complaint Vehicle will not start or exhibits noisy exhaust
Check Engine Lamp (CEL) is on. Multiple control unit communication and system faults may be present, including but not limited to: 134800, 134900, 11B300, 11EC00, 15E100, 155700, 162500. Additional events codes may…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11034410 (+1 z tym samym tekstem) · Układ przeniesienia napędu Complaint Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11031943 · Silnik Complaint Rattling noise from underneath the vehicle
Cause One or more of the following conditions may be present: 1. The exhaust bracket from the DPF to the transmission is cracked or broken. • See Pic. 1 for an example of a broken bracket. 2. Transmission bell housing…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11030629 · Paliwo/napęd The check engine light is illuminated, or the AdBlue warning is active, with recorded faults related to…
The check engine light is illuminated, or the AdBlue warning is active, with recorded faults related to AdBlue quality or concentration. Complaint Customer reports an illuminated check engine light and or an AdBlue…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11028113 · Silnik EGR Valve Diagnosis & Cleaning (and EGR Cooler Cleaning) – OM642, Sprinter 906/907 Complaint A
The engine is jolting/bucking between 1700 and 1900 rpm. Complaint B: One or more mechanical related fault codes for EGR Valve stored in CDI control unit, with possible Check Engine Light. Review list of mechanical…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11026891 · Układ przeniesienia napędu Clunking noise on load change or gear engagement Complaint Clunking noise can be heard on some load…
Clunking noise on load change or gear engagement Complaint Clunking noise can be heard on some load changes or when changing from N->R or N->D Cause Movement of transfer case splines Remedy Apply bearing retainer…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11023983 · Inne Engine Oil Level Cannot Be Checked via Instrument Cluster Service Menu Complaint Sometimes the engine oil…
Engine Oil Level Cannot Be Checked via Instrument Cluster Service Menu Complaint Sometimes the engine oil level cannot be determined using the instrument cluster's service menu. The following mes- sages may be…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11023982 · Układ przeniesienia napędu Complaint Transmission control unit Y3/8n4 (fully integrated transmission control unit (VGS)) not listed…
Complaint Transmission control unit Y3/8n4 (fully integrated transmission control unit (VGS)) not listed in quick test and/or no communication possible with VGS. Cause Transmission control unit Y3/8n4 Remedy For…

W bazie NHTSA jest 60 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz Sprinter 3500 2017?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: koła, kontrola stabilności (esp), hamulce. Łącznie skarg: 28. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (29%), utrata mocy / tryb awaryjny (11%), szarpanie, twarda zmiana biegów (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz Sprinter 3500 2017?

W bazie NHTSA jest 60 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz Sprinter 3500 2017 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2017 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.