Mercedes-Benz Sprinter 3500 2010: typowe usterki

Mercedes-Benz Sprinter 3500 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: silnik i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 4

Co psuje się najczęściej

1 Silnik 50% wszystkich skarg
2 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
3 Hamulce 25% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik: 2 skarg (50% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 1 skarg (25% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (25% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

utrata mocy / tryb awaryjny1 · 25%
kontrolki, check engine1 · 25%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik	2	0	0
Poduszki powietrzne	1	0	0
Hamulce	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The contact had initially taken the vehicle to an independent mechanic where he had the brake pads and rotors replaced; however, the failure persisted. The contact then took the vehicle to a dealer where they performed an inspection and found no defects with the vehicle.
Hamulce · 2021-09-08 · skarga NHTSA nr 11432113
Tl* the contact owns a 2010 mercedes-benz sprinter 3500 (f3cc170). The contact received notification of nhtsa campaign numbers: 16v379000 (air bags) and 16v077000 (air bags). The dealer refused to perform the recall repairs due to the vehicle type.
Poduszki powietrzne · 2018-08-21 · skarga NHTSA nr 11121280
Loss of power will not go more than 15-20 mph vehicle in motion engine light came on and loss of excelleration on highway
Silnik · 2018-05-30 · skarga NHTSA nr 11098720
Vehicle has less than 19000 miles.. Manifold actuator motor went out.. ($1700.00). Mercedes mechanic says this actuator breaks "frequently".
Silnik · 2018-03-28 · skarga NHTSA nr 11081879

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20183
20211

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Sprinter 3500 ma 18 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz Sprinter 3500 2010?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, poduszki powietrzne, hamulce. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (25%), kontrolki, check engine (25%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz Sprinter 3500 2010?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz Sprinter 3500 2010 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2010 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.