AI DamageMercury Tracer: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercury Tracer, roczników w danych: 14. Skargi właścicieli w NHTSA: 568, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 79 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 77 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 75 skarg (13% wszystkich), w 30 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 74 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 63 skarg (11% wszystkich), w 12 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl. 1988–1989
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl. 1991–1996
- 1,9 l · benzyna · 4 cyl. 1991–1996wymieniono w 4 skargach
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 1997–1999
- automat, 3 biegów 1988–1989
- automat, 4 biegów 1991–1999
- manualna, 5 biegów 1988–1999wymieniono w 3 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 568 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 79 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 77 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 75 | 30 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 74 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 63 | 12 | 0 |
| Hamulce | 55 | 11 | 0 |
| Zawieszenie | 45 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 37 | 3 | 0 |
| Kontrola prędkości | 34 | 11 | 0 |
| Układ kierowniczy | 30 | 5 | 0 |
| Widoczność | 22 | 0 | 0 |
| Opony | 17 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 16 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 12 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. There were three injuries reported that required medical attention. The vehicle was destroyed. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was unknown. Mailed 10/16/14*ljupdated 11/13/14 updated 4/29/2015
While driving 25 mph, the brakes failed and the contact struck a pole head on. The air bags failed to deploy. There were no injuries. The vehicle was towed to a dealer and they stated that they would inspect the vehicle. They discovered that the brakes were faulty and had been repaired prior to the crash.
The vehicle was involved in a frontal collision, and the air bags failed to deploy. The consumer was injured. Four days after the accident the consumer received a recall letter. Recall# 02v323000 scc
While traveling 40-45 mph and as a result of a rear end collision, air bags did not deploy at any time. Please provide further information.
While making a u turn and applying brakes to stop, the vehicle surged forward, jumped a curb and hit a pole. The vehicle was totalled.
While driving at state speed limit and without warning lost control of vehicle, resulting in a collision.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.