Mercury Grand Marquis 1994: typowe usterki

Mercury Grand Marquis 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 156, najczęściej: kontrola prędkości i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 156
z wypadkiem: 17

Co psuje się najczęściej

1 Kontrola prędkości 21% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
3 Hamulce 12% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
5 Widoczność 8% wszystkich skarg
6 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
7 Fotele 8% wszystkich skarg
8 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Kontrola prędkości: 33 skarg (21% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 18 skarg (12% wszystkich).
Hamulce: 18 skarg (12% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 15 skarg (10% wszystkich).
Widoczność: 13 skarg (8% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 156 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar20 · 13%
reflektory i światła tylne13 · 8%
poduszki nie wystrzeliły8 · 5%
awaria hamulców8 · 5%
szyby, szyberdach8 · 5%
wibracje5 · 3%
kontrolki, check engine4 · 3%
układ paliwowy, zapach paliwa3 · 2%
szarpanie, twarda zmiana biegów3 · 2%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas3 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Kontrola prędkości	33	4
Układ przeniesienia napędu	18	0
Hamulce	18	3
Silnik i chłodzenie	15	0
Widoczność	13	0
Oświetlenie zewnętrzne	12	0
Fotele	12	1
Poduszki powietrzne	11	9
Instalacja elektryczna	10	0
Układ kierowniczy	10	0
Układ paliwowy	6	0
Opony	4	0
Hamulec postojowy	2	0
Zawieszenie	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While in an accident traveling at 35 mph air bags did not deploy at any time. Please provide further information.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2001-01-29 · skarga NHTSA nr 879239
When vehicle was rearended while at a stop, driver's side and passenger's side seatbacks collapsed, they were fully reclined. The seats will be replaced.
Fotele · wypadek · 2000-03-10 · skarga NHTSA nr 858304
During frontal impact at 10 to 15 mph, the driver's and passenger's side air bags did not deploy. One person was injured in accident.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1997-10-27 · skarga NHTSA nr 817704
After shifting from reverse to drive, heard loud high pitch squealing noise, engine accelerated to high speed, shot forward, hit vehicle, landed on top of another vehicle, brakes applied. With dealer for inspection/repair.
Kontrola prędkości · wypadek · 1997-08-19 · skarga NHTSA nr 815500
Applied brakes, vehicle skidded, drivers side impact on coming vehicle and dual air bags did not deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1996-07-03 · skarga NHTSA nr 986446
Driverpumped the brakes continuously but brakes failed to stop vehicle, resulting in an accident.
Hamulce · wypadek · 1995-03-20 · skarga NHTSA nr 962223
I understand that there were problems with the oil pans rusting
Silnik · 2019-07-11 · skarga NHTSA nr 11230925
The contact stated that while driving at unknown speed, the headlights failed to remain illuminated. The vehicle was not taken to a dealer. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 98,000.
Oświetlenie zewnętrzne · 2017-01-23 · skarga NHTSA nr 10946929

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199512
199619
199711
199816
199913
200022
200116
20025
20036
20043
20055
20063
20078
20089
20092
20101
20131
20151
20161
20171
20191

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2546. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Marquis ma 117 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 156, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercury Grand Marquis 1994?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, układ przeniesienia napędu, hamulce. Łącznie skarg: 156. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (13%), reflektory i światła tylne (8%), poduszki nie wystrzeliły (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Grand Marquis 1994?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercury Grand Marquis 1994 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1994 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.