Mercury Tracer 1994: typowe usterki

Mercury Tracer 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 66, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 66
z wypadkiem: 18

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 18% wszystkich skarg
2 Hamulce 18% wszystkich skarg
3 Poduszki powietrzne 15% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
5 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
6 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
8 Zawieszenie 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 12 skarg (18% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 12 skarg (18% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 10 skarg (15% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 7 skarg (11% wszystkich).
Kontrola prędkości: 6 skarg (9% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,8 l · benzyna · 4 cyl.
1,9 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 66 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa9 · 14%
dym, zapach spalenizny, pożar6 · 9%
gaśnie podczas jazdy5 · 8%
poduszki nie wystrzeliły4 · 6%
awaria hamulców3 · 5%
klimatyzacja lub ogrzewanie2 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas2 · 3%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 3%
niezamierzone przyspieszenie2 · 3%
szyby, szyberdach2 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Pasy bezpieczeństwa	12	3
Hamulce	12	4
Poduszki powietrzne	10	8
Silnik i chłodzenie	7	0
Kontrola prędkości	6	3
Układ paliwowy	5	0
Układ przeniesienia napędu	5	0
Zawieszenie	5	2
Instalacja elektryczna	4	0
Fotele	4	3
Układ kierowniczy	4	1
Widoczność	2	0
Fotelik dziecięcy	1	1
Oświetlenie zewnętrzne	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving 25 mph, the brakes failed and the contact struck a pole head on. The air bags failed to deploy. There were no injuries. The vehicle was towed to a dealer and they stated that they would inspect the vehicle. They discovered that the brakes were faulty and had been repaired prior to the crash.
Hamulce · wypadek · 2009-01-08 · skarga NHTSA nr 10254268
While driving at state speed limit and without warning lost control of vehicle, resulting in a collision.
Układ kierowniczy · wypadek · 2002-02-26 · skarga NHTSA nr 8004584
On sept.2,1999,vehicle experienced sudden acceleration causing driver to crash into a parked vehicle, which resulted in total damage and injuries.
Kontrola prędkości · wypadek · 2000-01-19 · skarga NHTSA nr 550371
Failure of the driver's side seatback bolt, consumer was involved in an accident and the driver's side seatback bolt broke and the seat belt did not lock.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1996-10-01 · skarga NHTSA nr 803064
Brakes locked up causing accident. Air bag did not deploy during accident, compounding injury.
Hamulce · wypadek · 1996-09-23 · skarga NHTSA nr 507824
Vehicle pulls to right, causing car to slam into curb/damage sub-frame.
Zawieszenie · wypadek · 1996-07-11 · skarga NHTSA nr 487183
Driving vehicle, rearended another vehicle, slammed on brakes, css was leaning from rear seat, child facing floor of vehicle, child's face was bruised, also front /rear seat belts failed.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1996-06-03 · skarga NHTSA nr 985156
Air bag did not deploy in a frontal collision (12:00) at 35 mph. Tt
Poduszki powietrzne · wypadek · 1995-12-26 · skarga NHTSA nr 976958

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199512
199611
19979
19987
19996
20007
20014
20024
20031
20052
20061
20071
20091

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4568. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Tracer ma 41 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 66, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercury Tracer 1994?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, hamulce, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 66. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (14%), dym, zapach spalenizny, pożar (9%), gaśnie podczas jazdy (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Tracer 1994?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercury Tracer 1994 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1994 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.