AI DamageOldsmobile 98 1995: typowe usterki
Oldsmobile 98 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 30, najczęściej: silnik i chłodzenie i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 30
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 17% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 17% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 7% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 6 skarg (20% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 5 skarg (17% wszystkich).
- Widoczność: 5 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 30 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 1 | 0 |
| Hamulce | 5 | 0 | 0 |
| Widoczność | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The driver's air bag is much bigger than the steering wheel, during an accident it violently deployed and blew the consumers hand off the wheel with such force that it broke her wrist (right) and resulted in 3rd degree burns to the left arm, the passenger side air bag did not deploy towards the passenger but went up…
While driving 65 mph, sparks appeared in the engine compartment and the engine shut off. There were no warning indicators prior to the failure. The contact pulled off the road and the engine compartment burst into flames.
The airbag light was not illuminated prior to the first incident however the contact observed the airbag light illuminated after the 2nd incident. There were no injuries sustained nor lose control of the vehicle. The manufacturer was contacted on 06/22/06 who determined the vehicle should be repaired.
Coolant warning light came on---a large pool of coolant under car after stopping---inspection of car showed retaining clips were broken, but sensor still in place
Consumer states coolant warning light flashes, there is puddles of antifreeze caused by the coolant level sensor retainer clips breaking off and leaving the sensor retained only by the friction of the o-ring seals.
Returned fuel line for the 3.8l engine was leaking fuel onto the engine. Dealer was notified, and informed consumer that the fuel line is on back order for 2-3 months.
When driving and when attempting to make a left hand turn vehicle was very hard to steer to left. Consumer has taken vehicle to the dealer, who determined that rack and pinion steering needed replacing. Consumer also states front struts were failing and was replaced.
On the way to the dealer to have it looked at, the engine trouble light came on. The dealer informed me that the noise was from the oxygensensor which had come out, the mechanic shecked it and found nothing wrong so he reinserted it .
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6848. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 98 ma 14 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 30, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Oldsmobile 98 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne, hamulce. Łącznie skarg: 30. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (13%), kontrolka poduszek (10%), zamki, zatrzaski, klamki (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Oldsmobile 98 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Oldsmobile 98 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.