Pontiac Grand Prix 2000: typowe usterki

Pontiac Grand Prix 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 461, najczęściej: silnik i chłodzenie i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 461
z wypadkiem: 10

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg
2 Silnik 16% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
5 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
6 Hamulce 6% wszystkich skarg
7 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
8 Widoczność 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 151 skarg (33% wszystkich).
Silnik: 73 skarg (16% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 63 skarg (14% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 43 skarg (9% wszystkich).
Układ kierowniczy: 35 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,1 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 3 skargach
3,8 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 3 skargach
3,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 3 skargach
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 461 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar175 · 38%
gaśnie podczas jazdy24 · 5%
układ kierowniczy lub wspomaganie21 · 5%
kontrolki, check engine21 · 5%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas19 · 4%
wyciek lub zużycie oleju19 · 4%
klimatyzacja lub ogrzewanie16 · 3%
szyby, szyberdach15 · 3%
reflektory i światła tylne10 · 2%
układ paliwowy, zapach paliwa9 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	151	0
Silnik	73	0
Instalacja elektryczna	63	0
Układ przeniesienia napędu	43	0
Układ kierowniczy	35	1
Hamulce	28	0
Układ paliwowy	25	0
Widoczność	23	0
Oświetlenie zewnętrzne	22	0
Zawieszenie	16	0
Konstrukcja nadwozia	13	1
Poduszki powietrzne	11	9
Wyposażenie	11	0
Kontrola prędkości	8	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

My car was not damage that bad but my car caught on fire later that day and totally burned. A total lost. Once I received the recall notice I realized that is why my car possibly caught on fire due to hard braking. I was approaching an stop light and a large box truck was moving in reverse quickly.
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 2016-07-13 · skarga NHTSA nr 10884587
The air bag failed to deploy. The contact sustained bruises on the head which required medical attention. A police report was filed. The vehicle was not taken to the dealer or independent mechanic for a diagnosis. The manufacture was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 108,000.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2015-01-26 · skarga NHTSA nr 10679026
The contact stated that while driving 55 mph, the power steering seized and caused the steering wheel to lock. As a result, the contact lost control of the vehicle and crashed. The contact sustained injuries to the spine and pelvis, which required medical attention. A police report was filed.
Układ kierowniczy · wypadek · 2014-12-16 · skarga NHTSA nr 10664631
The driver frontal air bag did not deploy and the seat belt failed to restrain him. He hit his head on the dash board and was unconscious for a few minutes. The insurance company confirmed that the vehicle was destroyed. The new holland police department case 852 was filed.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2010-02-25 · skarga NHTSA nr 10314076
Upon impact, the air bags did not deploy. The contact sustained facial injuries, including the loss of 13 teeth and shoulder damage. The vehicle sustained major damage. A complaint has been filed with gmc with no satisfaction.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2007-04-12 · skarga NHTSA nr 10187697
The contact stated that after driving and parking the vehicle, flames were present coming from under the vehicle. The flames were extinguished by the owner. No injuries were reported. No fire report was taken regarding the incident. The cause of the failure was not determined.
Silnik · 2020-11-05 · skarga NHTSA nr 11373126
Transmission failure at 180k miles. Car will not shift on it own I have to force car into gear by speeding up hearing transmission whine and then letting off the gas pedal so transmission shifts gears. This is on all road conditions. So many complaints have been made why has gm not issued a recall on this matter.
Układ przeniesienia napędu · 2020-07-20 · skarga NHTSA nr 11340504
I took my pontiac gtp to burlingame putnam in ca because I checked on here nhtsa if I had a recall and I did which was fire wall compartment recall so when I went to the dealer and had my car serviced I picked it up and once I got home I noticed one valve cover was replaced which was only one valve cover facing the…
Silnik · 2020-01-04 · skarga NHTSA nr 11297091

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19992
200012
200136
200219
200347
200440
200525
200624
200740
200844
200925
201015
201114
201214
201310
201414
201523
201647
20172
20183
20191
20203
20241

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 828. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 2% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Prix ma 187 skarg (roczników w danych: 29). Ten ma 461, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Grand Prix 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 461. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (38%), gaśnie podczas jazdy (5%), układ kierowniczy lub wspomaganie (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Grand Prix 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Grand Prix 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.