AI DamagePontiac Trans AM 1986: typowe usterki
Pontiac Trans AM 1986. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 40% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
- 4 Zamki i zatrzaski 10% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 6 Opony 10% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 4 skarg (40% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (10% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (10% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Mfr's report date: may 04, 1990 nhtsa campaign id number: 90v105000 ea90001 nhtsa action number: ea90001 component: seat belts:front:buckle assembly potential number of units affected: 1500000 summary: plastic components of seat belt buckle assemblies do not contain an ultra violet stabilizer, and exposure to direct…
Kelly springfield tires 245/5016r hugger gt-d. Inner treadwall has separated approx 1/2 above rim, completely around tire. Tire is still inflated, but had a failure of front right tire in 1/2007. Did not see tire prior to replacement of tire by family member.
I tried to bring in my 86 pontiac trans am to the local gm dealership (mike smith auotplaza) and they refused to fix a recall that was put out for defective seatbelts on my car. They said time had ran out for me to get the work down and my car was too old for the recall.
The transmission locked up which caused the rear tires to lock up, which made the vehicle difficult to control.
Noticed top of tank was soft & was becoming rusty due to water accumulation. Fuel tank needed to be replaced.
Driver side and passenger side shoulder belt anchors do not work properly, consumer can't pull the seat belts out.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Trans AM ma 6 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 10, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Trans AM 1986?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (30%), zamki, zatrzaski, klamki (10%), rdza, korozja (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Trans AM 1986?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Trans AM 1986 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1986 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.