Pontiac Trans AM 2001: typowe usterki

Pontiac Trans AM 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: silnik i chłodzenie i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 10
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
2 Hamulce 20% wszystkich skarg
3 Konstrukcja nadwozia 20% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
5 Zamki i zatrzaski 10% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
7 Widoczność 10% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 2 skarg (20% wszystkich).
Hamulce: 2 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (20% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 1 skarg (10% wszystkich).
Zamki i zatrzaski: 1 skarg (10% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

szyby, szyberdach2 · 20%
awaria hamulców1 · 10%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 10%
kontrolki, check engine1 · 10%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	2	0
Hamulce	2	1
Konstrukcja nadwozia	2	0
Instalacja elektryczna	1	0
Zamki i zatrzaski	1	0
Układ przeniesienia napędu	1	0
Widoczność	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While braking, the pedal went to the floor and warning lights were noticed. This failure led to a 2 vehicle accident where 1 person was possibly injured. The emergency brake was needed to slow the car, though the spin out as a result of the accident ultimately stopped the vehicle.
Hamulce · wypadek · 2005-08-28 · skarga NHTSA nr 10134438
The window has had numerous problems. The gm body shop said they just had this same problem last week with another firebird. Gm has offered to pay 15% of the $982.00. I have found out that the doors are glued on all firebirds. I feel this is a major defect from the manufacturer. The problem has not been fixed.
Konstrukcja nadwozia · 2006-09-19 · skarga NHTSA nr 10168702
Pontiac, montana 2001, it seems like the sliding door behind the driver's door, is not well sealed when it closes, you can feel air oming thru the hole, I've never been in a accident plus I am ver careful when it comes to dealing with that door, there has never been a time when someone opened the door abruptly
Zamki i zatrzaski · 2005-06-04 · skarga NHTSA nr 10124216
Rivets tearing through door panel that holds the window regulator.
Widoczność · 2004-04-01 · skarga NHTSA nr 10064354
My car is using approximately 1 to 1.25 quarts of oil every 3000 miles with only 30,000 miles on the car. The dealer claims this is within "acceptable" tolerances. I disagree.
Silnik i chłodzenie · 2004-01-13 · skarga NHTSA nr 10053025
Consumer states during the month of august was raining a lot in tx. Trunk got water inside like a swimming pool. Causing damage to back seat and floor. Dealer and manufacturer didn't help. Please provide further information. Ts
Konstrukcja nadwozia · 2002-10-25 · skarga NHTSA nr 8021588
While the vehicle was parked in the garage it caught on fire, the fire department stated the fire originated in the engine compartment on the driver's side near the breaker boxes and fuel injectors, the vehicle was deystroyed.
Silnik i chłodzenie · 2002-10-23 · skarga NHTSA nr 8021508
Warranty denied by dealership/mfg based on speculation that I "raced" vehicle and that bolt on alterations caused more horsepower than engine can handle.
Instalacja elektryczna · 2002-09-06 · skarga NHTSA nr 766682

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20025
20042
20052
20061

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Trans AM ma 6 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 10, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Trans AM 2001?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, hamulce, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (20%), awaria hamulców (10%), dym, zapach spalenizny, pożar (10%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Trans AM 2001?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Trans AM 2001 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2001 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.