Toyota Celica 1993: typowe usterki

Toyota Celica 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 13

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 54% wszystkich skarg
2 Poduszki powietrzne 15% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
4 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
6 Hamulce 8% wszystkich skarg
7 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
8 Opony 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 7 skarg (54% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 2 skarg (15% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich).
Wyposażenie: 1 skarg (8% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,6 l · benzyna · 4 cyl.
2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
2,2 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa7 · 54%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 8%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 8%
rdza, korozja1 · 8%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Pasy bezpieczeństwa	7	0	0
Poduszki powietrzne	2	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0
Wyposażenie	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Zawieszenie	1	0	0
Opony	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0
Widoczność	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The front driver and passenger seat belts do not retract or if they do, slowly and not fully. Leaving both passenger and driver to more bodily injury in case of accident. Has been like this since I bought the car. I called toyota but was told I had to pay for the repairs. Not cheap!
Pasy bezpieczeństwa · 2011-12-18 · skarga NHTSA nr 10440350
I have had two front end shafts sheer off the retaining nut on my car. The first incident was last summer (2009) and the latest incident occurred last night. At the outboard end of the drive shaft, there is a threaded shaft that accepts a (I believe) 22 or 24mm nut.
Układ przeniesienia napędu · 2010-11-09 · skarga NHTSA nr 10365195
When using the air conditioner air compressor engages, and causes vehicle to suddenly accelerate. Consumer took vehicle to the dealer, who could not solve the problem.
Wyposażenie · 2004-03-09 · skarga NHTSA nr 10061739
Both of my front seat belts do not lock or retract properly on my 1993 celica gt and I know that this is a common problem with this model year. It is common knowledge on the celica enthusiast web board that I request and I've found complaints logged on the dot's websites.
Pasy bezpieczeństwa · 2004-01-19 · skarga NHTSA nr 10054434
While applying the brakes rotors produced a grinding noise. As result, an odor seeped through the vents.
Hamulce · 2003-11-10 · skarga NHTSA nr 10046655
Own 2 toyota vehicles that have seatbelt retractors that lock up/won't release or wont retract causing loose fit. I see that nhtsa has logged numerous complaints about seatbelts on toyota.
Pasy bezpieczeństwa · 2000-10-23 · skarga NHTSA nr 733478

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19961
19971
19982
19992
20001
20012
20031
20042
20101
20111

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9846. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Celica ma 14 skarg (roczników w danych: 30). Ten ma 13, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Toyota Celica 1993?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (54%), klimatyzacja lub ogrzewanie (8%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Celica 1993?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Toyota Celica 1993 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1993 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.