Ford Crown Victoria 1986: typische Probleme

Ford Crown Victoria 1986. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 27, am häufigsten zu Elektrik und Sicherheitsgurte. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 27
mit Unfall: 1

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Elektrik 52% aller Beschwerden
2 Sicherheitsgurte 15% aller Beschwerden
3 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
4 Lenkung 7% aller Beschwerden
5 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden
6 Antriebsstrang 4% aller Beschwerden
7 Karosseriestruktur 4% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Elektrik: 14 Beschwerden (52% aller).
Sicherheitsgurte: 4 Beschwerden (15% aller).
Motor und Kühlung: 3 Beschwerden (11% aller).
Lenkung: 2 Beschwerden (7% aller).
Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 27 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer11 · 41%
geht während der Fahrt aus4 · 15%
Sicherheitsgurte3 · 11%
Zögern beim Beschleunigen1 · 4%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche1 · 4%
Infotainment- oder Displayfehler1 · 4%
Lenkung oder Servolenkung1 · 4%
Fenster, Schiebedach1 · 4%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Elektrik	14	0
Sicherheitsgurte	4	0
Motor und Kühlung	3	0
Lenkung	2	0
Geschwindigkeitsregelung	2	1
Antriebsstrang	1	0
Karosseriestruktur	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Vehicle was parked, grandson got into vehicle to sit on passenger side, touched gear shift, vehicle suddenly accelerated across st into neighbor's yard.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 1996-05-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 984568
While driving and without any indication vehicle would stall. After vehicle sat for 1/2 hour it would restart. Dealer has been contacted. Please provide further information.
Motor und Kühlung · 2001-08-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 895488
Engine stalled while traveling 70 mph on a very busy highway. My husband barely got the car pulled over with out an accident. There was no power steering or brakes. The car is parked. My husband was an ase certified technician for 20 years. He said the tfi module is the failed part.
Elektrik · 2001-01-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 738968
Going at any speed, when I make a right turn, the engine stalls and you can hear a whining noise when the wheels turn. . Have been to 2 mechanics and everything checks out good on analyzer. Help please! Before I have accident.
Elektrik · 2000-12-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 737431
When I apply the brakes, let my windows up or down or adjust my seat (electric), there is interference with the radio and that tells me something is wrong in the electrical system. Also, the right rear window has refused to let up 3 times. After approximately 2-3 months, I am able to raise the window.
Elektrik · 2000-09-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 730132
Vehicle caught on fire in the steering column area. The manufacturer had an investigator out to inspect the vehicle.
Lenkung · 1997-10-31 · NHTSA-Beschwerde Nr. 818088
Driving about 60 mph when vehicle suddenly stopped; had to restart vehicle; driving & it stopped again; happened 2 more times afterwards; took to dealer & was informed that it was engine; replaced 2 valves and some other parts.
Motor und Kühlung · 1997-04-10 · NHTSA-Beschwerde Nr. 810895
While driving vehicle started smelling smoke and got out and the steering column caught on fire due to a faulty ignition switch.
Karosseriestruktur · 1996-09-30 · NHTSA-Beschwerde Nr. 801386

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19953
199614
19974
20003
20013

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.189 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 20% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Crown Victoria 94 Beschwerden (33 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 27, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Crown Victoria 1986?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Sicherheitsgurte, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 27. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (41%), geht während der Fahrt aus (15%), Sicherheitsgurte (11%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Crown Victoria 1986?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ford Crown Victoria 1986 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1986

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.