Ford Crown Victoria 2008: typische Probleme

Ford Crown Victoria 2008. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 50, am häufigsten zu Lenkung und Geschwindigkeitsregelung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 50
mit Unfall: 11

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Lenkung 50% aller Beschwerden
2 Geschwindigkeitsregelung 22% aller Beschwerden
3 Fahrwerk 12% aller Beschwerden
4 Elektrik 10% aller Beschwerden
5 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
6 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
7 Karosseriestruktur 4% aller Beschwerden
8 Airbags 2% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Lenkung: 25 Beschwerden (50% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Geschwindigkeitsregelung: 11 Beschwerden (22% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Fahrwerk: 6 Beschwerden (12% aller).
Elektrik: 5 Beschwerden (10% aller).
Antriebsstrang: 3 Beschwerden (6% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

4,6 l · Benzin · 8 Zyl.
Automatik, 4 Gänge

Antrieb: Heckantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 50 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Lenkung oder Servolenkung5 · 10%
ungewollte Beschleunigung5 · 10%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte4 · 8%
Rost, Korrosion3 · 6%
Rauch, Brandgeruch, Feuer3 · 6%
Airbags nicht ausgelöst2 · 4%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche2 · 4%
Sicherheitsgurte2 · 4%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch1 · 2%
Ruckeln, harte Schaltvorgänge1 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Lenkung	25	4
Geschwindigkeitsregelung	11	4
Fahrwerk	6	0
Elektrik	5	0
Antriebsstrang	3	1
Betriebsbremse	3	1
Karosseriestruktur	2	1
Airbags	1	1
Motor	1	0
Motor und Kühlung	1	0
Außenbeleuchtung	1	0
Kraftstoff/Antrieb	1	0
Kraftstoffanlage	1	0
Sicherheitsgurte	1	1

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

The air bags did not deploy. A police report was not filed and there were no injuries. The vehicle was towed to an auto service. The dealer was not contacted. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 103,000.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2018-06-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11104225
It was sudden and unintended acceleration. At that point, I slammed as hard as I could onto the brake pedal- to the point where the brakes were smoking. The engine overwhelmed brakes and I could not stop the vehicle- I could only slow it down.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2016-08-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10893344
Small grass fire extinguished around front-end of vehicle. Cursory vehicle examination on 09/15/11 reports: airbag deployed, seat belt locked up due to impact, unable to check brake pedal, unable to check front brakes, and bad steering (no further details on condition steering parts).
Lenkung · Unfall · 2014-11-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10660688
The rear window shattered and glass flew inside the entire car. The trunk was crammed into the back seat. The air bags did not deploy at the time of impact. The whole dash and console fell down into out laps and the stereo ejected from the dash and flew into the back of the car.
Airbags · Unfall · 2014-09-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10637557
The contact stated that while driving approximately 30 mph, there was a loss of steering control. The contact then unexpectedly crashed into another vehicle. The driver and front seat passenger sustained injuries to the neck, back and body. A police report was filed.
Lenkung · Unfall · 2013-10-29 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10549941
Officer did not have any warning that this was about to happen, no popping, grinding or hard steering prior to the event. I am the lead fleet technician, ase master and advanced certified & 30 years experience.
Lenkung · Unfall · 2013-07-29 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10532459
2008 ford crown victoria police interceptor: brake pedal is too close to the accelerator. Often, both pedals are pressed inadvertently when trying to stop. I personally know several police officers who report having this problem when driving '08 crown victorias.
Karosseriestruktur · Unfall · 2009-05-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10269890
Drivers side seat belt buckle broke during a collision / accident. The vehicle has been taken out of service and secured so that nobody can tamper with it. There is no information regarding injury to the occupant.
Sicherheitsgurte · Unfall · 2008-01-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10215611

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20083
20093
20103
20129
20132
20146
20152
20165
20173
20183
20191
20204
20211
20223
20232

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.345 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 15% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Crown Victoria 94 Beschwerden (33 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 50, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Crown Victoria 2008?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Geschwindigkeitsregelung, Fahrwerk. Beschwerden insgesamt: 50. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (10%), ungewollte Beschleunigung (10%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (8%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Crown Victoria 2008?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ford Crown Victoria 2008 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2008

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.