Ford Crown Victoria 1988: typische Probleme

Ford Crown Victoria 1988. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 42, am häufigsten zu Elektrik und Sicherheitsgurte. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 42
mit Unfall: 1

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Elektrik 43% aller Beschwerden
2 Sicherheitsgurte 14% aller Beschwerden
3 Motor und Kühlung 12% aller Beschwerden
4 Geschwindigkeitsregelung 10% aller Beschwerden
5 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
6 Lenkung 7% aller Beschwerden
7 Sicht 5% aller Beschwerden
8 Kraftstoffanlage 2% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Elektrik: 18 Beschwerden (43% aller).
Sicherheitsgurte: 6 Beschwerden (14% aller).
Motor und Kühlung: 5 Beschwerden (12% aller).
Geschwindigkeitsregelung: 4 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Antriebsstrang: 3 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 42 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer13 · 31%
Sicherheitsgurte5 · 12%
geht während der Fahrt aus5 · 12%
Klimaanlage oder Heizung2 · 5%
Scheinwerfer und Rückleuchten1 · 2%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche1 · 2%
Überhitzung, Kühlmittelverlust1 · 2%
Rost, Korrosion1 · 2%
Lenkung oder Servolenkung1 · 2%
ungewollte Beschleunigung1 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Elektrik	18	0
Sicherheitsgurte	6	0
Motor und Kühlung	5	0
Geschwindigkeitsregelung	4	1
Antriebsstrang	3	1
Lenkung	3	0
Sicht	2	0
Kraftstoffanlage	1	0
Fahrwerk	1	0
Räder	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Transmission problem - on 10-27-1998, after my wife put the vehicle in park (in our driveway), the transmission slipped out of park on rolled into the woods behind the house. My wife was injured when trying to get back into the car to stop it. She was knocked down to the ground by the car.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 1998-11-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 700255
I ran over a piece of structural steel on the freeway and wrecked the right rear tire and wheel. I found that I could not remove the wheel lug nuts using the lug wrench furnished with the car.
Räder · 2010-06-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10335542
1988 ford crown victoria 5.0 liter 302 cubic inch engine (fuel injected). Second generation (2g) alternator caught on fire.
Elektrik · 2010-03-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10320358
Car almost got me killed. The throttle went to the floor and wouldn't let up. To keep from crashing into others was nearly impossible. I had to put the car in neutral and ruin the transmission before the car would stop.
Geschwindigkeitsregelung · 2002-09-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 766768
Consumer was informed that the oil pan was corroding and in danger of leaking, the oil pan gasket blew out and was leaking oil.
Motor und Kühlung · 2002-08-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 567065
Defective ignition module caused vehicle to stall in an intersection. Nlm
Elektrik · 2001-01-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 558605
Ignition module assembly failed causing engine to stall, once stalled the engine would crank but not start. Nlm
Elektrik · 2001-01-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 558613
I have replaced the egr valve ($77.29), tps ($29.89), had a diagnostic ($30.00), cap/rotor/plugs/wires replaced ($72.29), new starter ($32.89), fuel filter ($17.89), vaccum test ($42.69), battery charge check (free), altinator test (free) and my car still stalls and is hard to start.
Motor und Kühlung · 2000-10-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 734097

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19953
199618
19977
19983
19992
20001
20013
20022
20031
20102

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.819 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 16% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Crown Victoria 94 Beschwerden (33 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 42, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Crown Victoria 1988?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Sicherheitsgurte, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 42. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (31%), Sicherheitsgurte (12%), geht während der Fahrt aus (12%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Crown Victoria 1988?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ford Crown Victoria 1988 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1988

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.