Ford Crown Victoria 1991: typische Probleme

Ford Crown Victoria 1991. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 55, am häufigsten zu Airbags und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 55
mit Unfall: 8

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Airbags 20% aller Beschwerden
2 Elektrik 18% aller Beschwerden
3 Motor und Kühlung 13% aller Beschwerden
4 Geschwindigkeitsregelung 13% aller Beschwerden
5 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
6 Kraftstoffanlage 7% aller Beschwerden
7 Reifen 7% aller Beschwerden
8 Lenkung 5% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Airbags: 11 Beschwerden (20% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Elektrik: 10 Beschwerden (18% aller).
Motor und Kühlung: 7 Beschwerden (13% aller).
Geschwindigkeitsregelung: 7 Beschwerden (13% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Antriebsstrang: 6 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 55 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer5 · 9%
Airbag-Warnleuchte4 · 7%
geht während der Fahrt aus3 · 5%
ungewollte Beschleunigung2 · 4%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch1 · 2%
springt nicht an1 · 2%
Leistungsverlust / Notlauf1 · 2%
Rost, Korrosion1 · 2%
Infotainment- oder Displayfehler1 · 2%
Sicherheitsgurte1 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Airbags	11	3
Elektrik	10	0
Motor und Kühlung	7	0
Geschwindigkeitsregelung	7	3
Antriebsstrang	6	1
Kraftstoffanlage	4	0
Reifen	4	0
Lenkung	3	0
Karosseriestruktur	3	0
Ausstattung	2	0
Sicherheitsgurte	2	1
Räder	2	0
Außenbeleuchtung	1	0
Feststellbremse	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

While exiting vehicle was placed in park, vehicle came out of park and rolled over, injurying passenger. Possible cause transmission cam.
Antriebsstrang · Unfall · 1999-02-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 824922
I started my car, put it in drive, and the car accelerated at a high rate of speed. The car would not respond to the application of the brake, it wouldn't stop! I hit a parked car. I put the car in re- verse, put the car in park, went to get out of the car and it again accelerated into another parked vehicle.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 1998-11-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 700705
Failure of the driver's side seat belt buckle, the consumer was involved in a head-on collision and the driver side seat belt came out of the buckle.
Sicherheitsgurte · Unfall · 1996-09-03 · NHTSA-Beschwerde Nr. 801741
The vehicle was placed in neutral and the vehicle suddenly accelerated.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 1996-06-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 985525
Your selection options do not have the year of the car, make, model, tire size or tire model so I filled something in to allow me to go further on your options right rear tire went flat on my 1938 studebaker state commander. I was doing approximately 35-40 miles per hour. I did not hit any pot holes or get a puncture.
Reifen · 2017-09-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11022487
When the vehicle was idling the consumer smelled a heavy scent of oil burning. While driving at 65 mph, the engine began revving at a high rate. Also, the transmission gears would not go into third or fourth gear. The vehicle was taken to the dealer, who informed the consumer that the bushing was made of plastic.
Motor und Kühlung · 2003-11-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10046325
The consumer noticed an indention in the sidewall of the spare tire. The spare tire was damaged on the bracket that holds the jack pole.
Reifen · 2003-02-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10006165
Alternator plug shorted out and caused a high potentional overload that caught the alternator on fire. The short did not trip any fuse in vehicle. Fire was very intense. The fire quickly spread to adjacent component and melted plug wires, wire harnesses. Fire also damaged hood and right front fender.
Elektrik · 2002-05-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 761507

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19958
199619
19971
19983
199910
20003
20014
20023
20032
20061
20171

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.078 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 14% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Crown Victoria 94 Beschwerden (33 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 55, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Crown Victoria 1991?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Elektrik, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 55. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (9%), Airbag-Warnleuchte (7%), geht während der Fahrt aus (5%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Crown Victoria 1991?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ford Crown Victoria 1991 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1991

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.