Ford Explorer Sport Trac 2007: typische Probleme

Ford Explorer Sport Trac 2007. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 100, am häufigsten zu Antriebsstrang und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 100
mit Unfall: 8

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Antriebsstrang 23% aller Beschwerden
2 Elektrik 14% aller Beschwerden
3 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
4 Motor 11% aller Beschwerden
5 Motor und Kühlung 10% aller Beschwerden
6 Reifen 10% aller Beschwerden
7 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden
8 Lenkung 4% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Antriebsstrang: 23 Beschwerden (23% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Elektrik: 14 Beschwerden (14% aller).
Betriebsbremse: 13 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor: 11 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor und Kühlung: 10 Beschwerden (10% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 100 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Warnleuchten, Motorkontrollleuchte11 · 11%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche10 · 10%
geht während der Fahrt aus7 · 7%
Ruckeln, harte Schaltvorgänge5 · 5%
Lenkung oder Servolenkung5 · 5%
Zögern beim Beschleunigen4 · 4%
Rost, Korrosion4 · 4%
ungewollte Beschleunigung4 · 4%
Getriebe rutscht4 · 4%
Vibrationen4 · 4%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Antriebsstrang	23	2
Elektrik	14	0
Betriebsbremse	13	1
Motor	11	1
Motor und Kühlung	10	0
Reifen	10	1
Kraftstoff/Antrieb	4	0
Lenkung	4	0
Fahrwerk	4	1
Geschwindigkeitsregelung	4	2
Sicht	4	0
Räder	4	0
Airbags	3	2
Außenbeleuchtung	3	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

The contact's wife had bruises on her chest from the seat belt. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence and deemed totaled by the insurance company. The manufacturer was not made aware of the failure.
Fahrwerk · Unfall · 2022-05-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11466453
4, precisely because of the engine shut off. Fortunately it happened in a stop-and-go traffic which did not result in any injury. I hate to think of consequences of this happening in fast moving traffic. My research showed that this problem is very common for these autos, and it seems that it is not taken care of.
Motor · Unfall · 2015-10-08 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10780915
But when driver moved forward to leave, the gas pedal hesitated and then stuck, lunged forward out of control; startled the driver and car hit a pole. Driver received head lacerations from the rear view mirror glare adjustment lever and had to be taken to the hospital. He received 8 staples on top of his head.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2015-05-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10714921
No passengers were in the truck at the time and would explain why the passenger side air bags did not deploy, due to the subsequent roll onto the drivers side and the extent of the damage to the drivers side as a result of the rollover I don't understand why the side impact airbags failed to deploy on the drivers…
Airbags · Unfall · 2009-04-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10265663
I learned hard way last week and hit a cement post with the front bumper, I had actually stopped maybe 6 inches from the post but the surge after stopped propelled me maybe 7-8", it is a very very dangerous situation.
Antriebsstrang · Unfall · 2008-01-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10214734
Side impact on drivers door @ 20 mph, side airbags failed to deploy; yet all airbags on the vehicle(concorde) hitting me deployed. Ford say nothing is wrong....
Airbags · Unfall · 2006-06-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10159528
On the second day after my purchase, while driving down a street at about 30 mph, it stalled. I had very little breaks and no steering. When I tried to crank it, it would turn over but not fire. For the last two years, I have had no luck fixing the issue.
Betriebsbremse · 2020-02-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11309675
The contact noticed power steering fluid leaking in the carport. He had to add power steering fluid every two weeks. While driving and making turns, there was an abnormal clunking noise emerging from the vehicle. There were no warning indicators illuminated.
Antriebsstrang · 2019-06-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11221714

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20066
200712
200816
20095
201011
20119
201210
20136
20157
20168
20171
20185
20191
20201
20221
20241

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.486 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 11% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Explorer Sport Trac 55 Beschwerden (13 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 100, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Explorer Sport Trac 2007?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Elektrik, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 100. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (11%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (10%), geht während der Fahrt aus (7%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Explorer Sport Trac 2007?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ford Explorer Sport Trac 2007 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2007

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.