Chevrolet Chevrolet Truck 2000 : problèmes fréquents

Chevrolet Chevrolet Truck 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour freins et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 19
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 47% de toutes les plaintes
2 Pneus 21% de toutes les plaintes
3 Roues 16% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
5 Système électrique 5% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
7 Frein de stationnement 5% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 9 plaintes (47 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Pneus : 4 plaintes (21 % du total).
Roues : 3 plaintes (16 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (11 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (5 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion4 · 21%
défaillance des freins2 · 11%
ne démarre pas1 · 5%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 5%
direction ou direction assistée1 · 5%
voyants, témoin moteur1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	9	1
Pneus	4	0
Roues	3	0
Moteur et refroidissement	2	0
Système électrique	1	0
Circuit de carburant	1	0
Frein de stationnement	1	0
Régulation de vitesse	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

No warning lights, no soft pedal..........nothing. Had the truck towed to a repair shop. All the brake lines were severely rusted and had to be replaced at a cost of nine hundred eighty dollars.
Freins · 2013-10-20 · plainte NHTSA n° 10548585
Dt: the contact stated the accelerator pedal was sticking. The accelerator would have to be pushed hard to release. The vehicle would speed up while the accelerator was stuck. The vehicle was taken to the dealership, and they performed two upgrades to the vehicle. There have been no problems since the repairs.
Régulation de vitesse · 2005-11-28 · plainte NHTSA n° 10143812
I am being told by both the dealer where I purchased my truck and an independent garage I trust, that I need to replace my brake rotors as they are rusted and pitted to the point of not functioning as designed and could eventually be dangerous as they deteriorate.
Freins · 2005-10-10 · plainte NHTSA n° 10139206
The chevrolet dealer says it's from too much salt on the roads causing excessive rust which in turn causes the sensors to malfunction. The vehicle is unfit to drive as is. Maybe a lawsuit is what they need to address the issue. I brought it to my local garage.
Freins · 2005-06-02 · plainte NHTSA n° 10123882
When the parking brake was applied, the rear left emergency brake would not release. Required to crawl under truck and beat brake arm into release position. Left side emergency brake cable was replaced.
Frein de stationnement · 2005-05-26 · plainte NHTSA n° 10122269
Problems with four broken studs on vehicle's wheel equipment.
Roues · 2004-08-11 · plainte NHTSA n° 10032301
98 through present chevrolet g3500 vans with 6.5 engine .engine oil cooler line leaks onto left front brake hose
Moteur et refroidissement · 2003-01-02 · plainte NHTSA n° 10000474
Middle part of rear driver side tire ripped, causing major damage to vehicle. Model ameri550as, size lt245-75r16, dot ad11c9d519.
Pneus · 2002-07-11 · plainte NHTSA n° 8013771

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19991
20003
20012
20022
20032
20042
20056
20131

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Chevrolet Truck compte 16 plaintes (32 années dans les données). Celle-ci en compte 19, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Chevrolet Truck 2000 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, pneus, roues. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (21%), défaillance des freins (11%), ne démarre pas (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Chevrolet Truck 2000 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Chevrolet Truck 2000 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.