Chevrolet Suburban 1500 1994 : problèmes fréquents

Chevrolet Suburban 1500 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour visibilité et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 9
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Visibilité 44% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 33% de toutes les plaintes
3 Équipement 11% de toutes les plaintes
4 Freins 11% de toutes les plaintes
5 Pneus 11% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Visibilité : 4 plaintes (44 % du total).
Ceintures de sécurité : 3 plaintes (33 % du total).
Équipement : 1 plaintes (11 % du total).
Freins : 1 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Pneus : 1 plaintes (11 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité3 · 33%
vitres, toit ouvrant2 · 22%
climatisation ou chauffage1 · 11%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Visibilité	4	0
Ceintures de sécurité	3	0
Équipement	1	0
Freins	1	1
Pneus	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Dt*: the contact stated the brake light switch was hanging down under the dashboard. The independent mechanic made the repair and informed the contact if it fell off again, to bring the vehicle back. While driving at 10 mph, the pushrod came off of the brake pedal, causing an accident with the vehicle in front.
Freins · accident · 2006-12-14 · plainte NHTSA n° 10176152
Consumer writes in regards to gm customers and passengers that use vehicle air conditioning have been contaminated and/or poisoned. The consumer stated gm developed an after-blow retrofit kit to remove excess water from the a/c evaporator core.
Équipement · 2014-06-16 · plainte NHTSA n° 10596146
The seat belts will not retract when you lean forward and the wipers will work sometimes but most of the time they will not turn on. This reduces visibility while raining and if it results in a crash the seat belts may not work properly to protect the passengers.
Visibilité · 2013-07-08 · plainte NHTSA n° 10523614
Cracks have developed around the inner and outer tread of all four tires after 14001 miles of wear on the yokohama tires gelolander 11/t-s. The cracks radiate around the circumference of the tire. Tread separation on all four tires. Size p245/75r-16 109s dot fb8y.
Pneus · 2013-05-16 · plainte NHTSA n° 10512451
The driver side seat belt is failing to retract. The dealers technician stated that the seat retractor was failing and unable to be repaired since the manufacturer no longer made the part. The dealer recommended that the contact use the junk yard to obtain the part.
Ceintures de sécurité · 2008-12-18 · plainte NHTSA n° 10252224
1994 suburban, windshield wipers work intermittently some times stopping all together. Other times the wipers will not work at all. Have had local garage repair. Tried to use old recall to get the board replaced and the garage stated that it had expired and our vehicle was not covered. This is a major safety problem.
Visibilité · 2008-09-15 · plainte NHTSA n° 10242185
We have having problems with the seatbelts on our 1994 chevrolet suburban. After closing the seatbelts, they have a tendency to pop open unexpectedly and especially when the brake is applied.
Ceintures de sécurité · 2007-09-22 · plainte NHTSA n° 10203723
This model has the barn doors on the back and each door has one window in it. Three weeks ago while driving down the highway the glass in the back door on the drivers side just shattered. There were no bumps in the road. No gravel around. No reason whatsoever for this to happen.
Visibilité · 2006-12-11 · plainte NHTSA n° 10175801

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20062
20071
20082
20121
20132
20141

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 368e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Suburban 1500 compte 58 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Suburban 1500 1994 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, ceintures de sécurité, équipement. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (33%), vitres, toit ouvrant (22%), climatisation ou chauffage (11%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Suburban 1500 1994 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Suburban 1500 1994 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.