Chevrolet Suburban 1500 2002 : problèmes fréquents

Chevrolet Suburban 1500 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 120, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 120
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 49% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
3 Frein de stationnement 8% de toutes les plaintes
4 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
6 Direction 7% de toutes les plaintes
7 Structure 5% de toutes les plaintes
8 Moteur 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 59 plaintes (49 % du total).
Moteur et refroidissement : 10 plaintes (8 % du total).
Frein de stationnement : 9 plaintes (8 % du total).
Carburant/propulsion : 8 plaintes (7 % du total).
Circuit de carburant : 8 plaintes (7 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 120 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion30 · 25%
défaillance des freins13 · 11%
voyants, témoin moteur12 · 10%
cale en roulant10 · 8%
circuit carburant, odeur d’essence7 · 6%
ne démarre pas7 · 6%
direction ou direction assistée6 · 5%
perte de puissance / mode dégradé5 · 4%
véhicule qui roule seul, frein de parking5 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	59	0
Moteur et refroidissement	10	0
Frein de stationnement	9	0
Carburant/propulsion	8	0
Circuit de carburant	8	0
Direction	8	1
Structure	6	0
Moteur	5	0
Transmission	4	0
Équipement	3	0
Pneus	3	0
Visibilité	3	0
Système électrique	2	0
Airbags	1	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I had both hands on the wheel, was seat belted, not on my cell phone nor was I texting...my full attention was on driving and I had no control over the steering for a few seconds. I checked the power steering fluid and belts for any signs of leaks or wear, but there were no obvious signs of a malfunction.
Direction · accident · 2012-09-17 · plainte NHTSA n° 10475726
I was involved in a front-impact motor-vehicle accident in my 2002 chevrolet suburban. I was traveling approximately 35 mph when the impact occurred. The entire front end of my vehicle was crushed and none of my airbags deployed.
Airbags · accident · 2008-08-22 · plainte NHTSA n° 10239409
Passenger front brake is locking up while vehicle is in motion. Has caused numerous brake pad replacements and caliper and rotor replacement. Has cause small fire.
Freins · 2019-04-16 · plainte NHTSA n° 11196711
No warning lights on the dash, but upon breaking at slow speed the pedal either pushes back or the brakes slow the vehicle at a frighteningly slow pace, all while the abs system is on as if sliding on ice, but it was and is dry pavement. This happens 95 -100% of every braking attempt.
Freins · 2018-05-10 · plainte NHTSA n° 11093248
Whether it's idling or driving shuts off I replaced the fuel pump and the wiring harnesses that come with the fuel pump and still no avail it's caused a lot of time off of work and a lot of headache I work for a reputable dealership I worked on vehicles for over 40 years
Carburant/propulsion · 2018-02-10 · plainte NHTSA n° 11072085
While replacing the rusted brake lines on my suburban (see tracking number 11066863), I noticed the fuel lines going to the fuel filter were also terribly rusted. It appears the rust emanates from the plastic clamp that secures the fuel line to the frame.
Carburant/propulsion · 2018-02-04 · plainte NHTSA n° 11066878
Tire size p265/70r17dot4bt6dywr the following numbers set of 3 0611 odd tire1711 the other odd number 1711. Purchased tires in 2012 only 24000 miles now they are cracked found out these tires were manufactured in 2011.I drive to the arolinas at the minimum of once a year and I don't appreciate driving the mountains…
Pneus · 2016-10-31 · plainte NHTSA n° 10920167
The brake pedal went to the floor. After getting it home I checked the brakes and they looked as thought they should work (note it was inspected in dec 2015 and passed). After more checking I found that the brake lines on the drivers side frame rail were rusted and had failed as that area was covered in brake fluid.
Freins · 2016-07-06 · plainte NHTSA n° 10883148

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20041
200610
20079
200812
20097
201022
201110
201212
201311
20149
20154
20166
20173
20183
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 065e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Suburban 1500 compte 58 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 120, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Suburban 1500 2002 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, frein de stationnement. Total des plaintes : 120. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (25%), défaillance des freins (11%), voyants, témoin moteur (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Suburban 1500 2002 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Suburban 1500 2002 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.