Chevrolet Suburban 1500 2006 : problèmes fréquents

Chevrolet Suburban 1500 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour système électrique et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 31

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 23% de toutes les plaintes
2 Structure 23% de toutes les plaintes
3 Freins 19% de toutes les plaintes
4 Serrures et verrous 13% de toutes les plaintes
5 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
6 Suspension 6% de toutes les plaintes
7 Airbags 3% de toutes les plaintes
8 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 7 plaintes (23 % du total).
Structure : 7 plaintes (23 % du total).
Freins : 6 plaintes (19 % du total).
Serrures et verrous : 4 plaintes (13 % du total).
Ceintures de sécurité : 2 plaintes (6 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 19%
défaillance des freins3 · 10%
rouille, corrosion3 · 10%
vitres, toit ouvrant3 · 10%
climatisation ou chauffage2 · 6%
ceintures de sécurité2 · 6%
témoin d’airbag1 · 3%
serrures, verrous, poignées1 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 3%
surchauffe, perte de liquide1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	7	0	0
Structure	7	0	0
Freins	6	0	0
Serrures et verrous	4	0	0
Ceintures de sécurité	2	0	0
Suspension	2	0	0
Airbags	1	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Transmission	1	0	0
Direction	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Visibilité	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

After the vehicle was driven and parked, it caught on fire. The fire department was notified and was able to extinguish the fire. A fire report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic and deemed destroyed. The vehicle was towed to a personal storage lot. The dealer was not contacted.
Système électrique · 2018-04-09 · plainte NHTSA n° 11084068
I was only able to stop the vehicle by manually operating the parking brake. Had I not had the presence of mind to utilize the parking brake I would have collided with the traffic stopped in front of me. Upon inspection I noticed a large mount of brake fluid under the driver's side front wheel.
Freins · 2016-12-10 · plainte NHTSA n° 10934362
I was able to veer back into my lane and slow down to get out of the roadway, but the brakes did not work except once the car was moving at minimal speed. When I got out of the car, I examined the rotors to see if they were hot; they were not.
Freins · 2016-12-05 · plainte NHTSA n° 10930005
Corrosion of hard brake line at driver / left side rear, partly hidden from view. Not seen during inspections. Condition discovered following surface roadway incident. Vehicle was stationary, in drive, pointed downhill at stoplight. Brake pedal slowly started going down.
Freins · 2015-10-01 · plainte NHTSA n° 10779106
Tried to open rear lift gate and window. Could not access either. There is no emergency access, no key or manual entry. Took it to mechanic, checked all fuses, no failures there. Apparently, there is a separate motor for the lift gate and window.
Structure · 2014-05-24 · plainte NHTSA n° 10593893
I can't open it from the inside or outside, and the window won't open either. This is a safety hazard, and I am finding many other people online are having the same issue as I am.
Structure · 2013-10-26 · plainte NHTSA n° 10549607
The rear liftgate will not unlock with key fob or interior door locks from the driver side or the passenger side doors. There is no way to manually unlock or open the liftgate from inside or outside the vehicle.
Structure · 2013-02-17 · plainte NHTSA n° 10498414
We then were going to see the racetrack ,after going about 3 miles the "engine coolant overheating" light came on. I immediately pulled into a napa store and checked the coolant level which was normal.
Moteur et refroidissement · 2011-07-26 · plainte NHTSA n° 10415238

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20051
20061
20072
20082
20092
20105
20113
20134
20145
20152
20162
20171
20181

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 741e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Suburban 1500 compte 58 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 31, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Suburban 1500 2006 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, structure, freins. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (19%), défaillance des freins (10%), rouille, corrosion (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Suburban 1500 2006 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Suburban 1500 2006 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.