Chevrolet Suburban 1500 2010 : problèmes fréquents

Chevrolet Suburban 1500 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 53, le plus souvent pour airbags et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 53

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 42% de toutes les plaintes
2 Structure 25% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
4 Visibilité 6% de toutes les plaintes
5 Contrôle de stabilité (ESP) 4% de toutes les plaintes
6 Moteur 4% de toutes les plaintes
7 Ceintures de sécurité 4% de toutes les plaintes
8 Freins 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 22 plaintes (42 % du total).
Structure : 13 plaintes (25 % du total).
Régulation de vitesse : 3 plaintes (6 % du total).
Visibilité : 3 plaintes (6 % du total).
Contrôle de stabilité (ESP) : 2 plaintes (4 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 53 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations4 · 8%
ceintures de sécurité3 · 6%
voyants, témoin moteur3 · 6%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 4%
témoin d’airbag1 · 2%
climatisation ou chauffage1 · 2%
serrures, verrous, poignées1 · 2%
à-coups, passages brutaux1 · 2%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 2%
cale en roulant1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Airbags	22	0	0
Structure	13	0	0
Régulation de vitesse	3	0	0
Visibilité	3	0	0
Contrôle de stabilité (ESP)	2	0	0
Moteur	2	0	0
Ceintures de sécurité	2	0	0
Freins	2	0	0
Direction	2	0	0
Roues	2	0	0
Siège enfant	1	0	0
Serrures et verrous	1	0	0
Autre	15	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Takata recall: airbag warning light remains illuminated. Crack and dash bulge on passenger side front dash. Vehicle was stationary and parked in driveway. The vehicle was bought used in 2013 from cable dahmer buick gmc of independence, mo.
Airbags · 2018-11-17 · plainte NHTSA n° 11152141
Stabilitrak and engine warning lights flashing, warning chime bong-bonging, and dic says stabilitrak off, service stabilitrak, and engine power reduced. Running rough
Contrôle de stabilité (ESP) · 2018-08-14 · plainte NHTSA n° 11119955
It was too dangerous for a family to be driving and the vehicle loses power causing it to slow and jerk. God forbid this happens to someone on the freeway and they are rear ended causing an accident with injuries or fatality.
Moteur · 2017-12-18 · plainte NHTSA n° 11055239
On mother's day I was driving my 2010 chevy suburban with 92k miles on it. When I was leaving the car wash I accelerated on the gas to get onto hwy 29. As soon as I got unto hwy 29 a car switched from the left lane to cross over in front of my vehicle to get on to the on ramp for hwy 37 east.
Régulation de vitesse · 2017-06-09 · plainte NHTSA n° 10994148
When in motion the dashboard vibrates violently because the two cracks have compromised the structural integrity and support. The vibrating also causes a significant rattle.
Airbags · 2017-05-09 · plainte NHTSA n° 10984545
The dash is cracked at the corner of the passenger airbag. This seems to be a repeated issue with gm and is clearly a defect when so many of their vehicles have been effected in the same place!
Structure · 2017-04-14 · plainte NHTSA n° 10972376
The dash has a severe crack that causes a major distraction and safety concerns while driving due to the vibration and noise.
Structure · 2016-11-03 · plainte NHTSA n° 10924145
A piece has cracked and fell into the a/c vent. I am very concerned the dash could cut the airbag as it passes by the sharp edges or sharp edges could severely cut driver or passenger as airbag pushed broken dash into passenger or driver.this needs to be addressed.
Airbags · 2015-05-30 · plainte NHTSA n° 10722388

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20108
20115
20143
20155
20167
201716
20186
20193

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 181e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Suburban 1500 compte 58 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 53, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Suburban 1500 2010 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, structure, régulation de vitesse. Total des plaintes : 53. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (8%), ceintures de sécurité (6%), voyants, témoin moteur (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Suburban 1500 2010 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Suburban 1500 2010 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.