Chevrolet Suburban 1500 2001 : problèmes fréquents

Chevrolet Suburban 1500 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 92, le plus souvent pour freins et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 92
avec accident: 8

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 46% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
3 Frein de stationnement 8% de toutes les plaintes
4 Transmission 5% de toutes les plaintes
5 Pneus 5% de toutes les plaintes
6 Système électrique 4% de toutes les plaintes
7 Direction 4% de toutes les plaintes
8 Airbags 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 42 plaintes (46 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 10 plaintes (11 % du total).
Frein de stationnement : 7 plaintes (8 % du total).
Transmission : 5 plaintes (5 % du total).
Pneus : 5 plaintes (5 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 92 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion17 · 18%
circuit carburant, odeur d’essence11 · 12%
voyants, témoin moteur9 · 10%
défaillance des freins8 · 9%
véhicule qui roule seul, frein de parking7 · 8%
cale en roulant6 · 7%
fumée, odeur de brûlé, incendie5 · 5%
airbags non déployés3 · 3%
ne démarre pas3 · 3%
pneus : hernies, éclatements3 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	42	4
Circuit de carburant	10	0
Frein de stationnement	7	0
Transmission	5	0
Pneus	5	0
Système électrique	4	0
Direction	4	1
Airbags	3	3
Moteur	3	1
Carburant/propulsion	3	0
Sièges	3	0
Visibilité	3	0
Moteur et refroidissement	2	0
Structure	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Exhaust bolts broken and causing a leak making the vehicle unable to pass emissions also. Steering stabilizers broken.
Direction · accident · 2015-12-13 · plainte NHTSA n° 10809860
While travelling on the highway at approximately 50 mph, vehicle struck an adult deer - front end square hit offset to passenger side. Front passenger lights, grill, radiator supports, bumper, side fender, and hood all severely damaged. Airbags did not deploy. Damage to the vehicle ended up at $4,386.
Airbags · accident · 2015-09-24 · plainte NHTSA n° 10776491
I hit the brake pedal and the brakes did not work. They pulsate and gave out completely. No service lights or warning light came on previous to the incident. When the brakes didn't work I tried to pump them to get them to work but nothing worked and my suburban smashed into a bush and over the curb.
Freins · accident · 2015-01-28 · plainte NHTSA n° 10679609
He was wearing the shoulder and lap belt.the air bags did not deploy. Two other passengers in the vehicle had only minor injuries. The tennessee traffic report I received stated: airbag available-no deployment.
Airbags · accident · 2015-01-03 · plainte NHTSA n° 10669806
Pictures of my vehicle show that my airbags did not deploy. Good thing I had my seat belt on. Md say the bruising to heart other internal injuries would have been prevented had airbags deployed.
Airbags · accident · 2014-04-11 · plainte NHTSA n° 10579281
An independent mechanic examined the vehicle and stated that the brakes lines were completely rusted through. The manufacturer was notified and informed the contact that the vehicle was not included in the recall associated with nhtsa campaign id number 05v379000 (service brakes, hydraulic:antilock).
Freins · accident · 2011-08-10 · plainte NHTSA n° 10418336
The contact stated that the vehicle was put on a lift and it was discovered that the brake line was corroded, causing a leak. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the brake lines needed to be replaced.
Freins · 2018-10-29 · plainte NHTSA n° 11143762
I was driving on the highway 95 coming back from daytona when a driver let me know that my tires where low so I when to a gas station to put some air in and thats when I notice that my tires had a lot of nails lthe 4 tires. This is ridiculous. My tires are lnot even 2 years old and I have the receipt to prove it.
Roues · 2017-02-10 · plainte NHTSA n° 10953864

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20064
200715
200810
200910
201014
201110
20123
20135
20143
201512
20161
20171
20184

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 759e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Suburban 1500 compte 58 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 92, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Suburban 1500 2001 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, circuit de carburant, frein de stationnement. Total des plaintes : 92. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (18%), circuit carburant, odeur d’essence (12%), voyants, témoin moteur (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Suburban 1500 2001 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Suburban 1500 2001 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.