Chevrolet Suburban 1500 2000 : problèmes fréquents

Chevrolet Suburban 1500 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 67, le plus souvent pour freins et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 67
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 69% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
3 Pneus 4% de toutes les plaintes
4 Équipement 3% de toutes les plaintes
5 Frein de stationnement 3% de toutes les plaintes
6 Ceintures de sécurité 3% de toutes les plaintes
7 Sièges 3% de toutes les plaintes
8 Airbags 1% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 46 plaintes (69 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 3 plaintes (4 % du total).
Pneus : 3 plaintes (4 % du total).
Équipement : 2 plaintes (3 % du total).
Frein de stationnement : 2 plaintes (3 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 67 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion28 · 42%
défaillance des freins16 · 24%
voyants, témoin moteur6 · 9%
circuit carburant, odeur d’essence3 · 4%
véhicule qui roule seul, frein de parking3 · 4%
ceintures de sécurité2 · 3%
climatisation ou chauffage1 · 1%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 1%
bugs multimédia ou écran1 · 1%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	46	3
Circuit de carburant	3	0
Pneus	3	0
Équipement	2	0
Frein de stationnement	2	1
Ceintures de sécurité	2	0
Sièges	2	0
Airbags	1	1
Système électrique	1	0
Moteur	1	0
Moteur et refroidissement	1	0
Carburant/propulsion	1	0
Transmission	1	0
Direction	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I glided along the shoulder several hundred feet in low range gear with pedal mashed to the floor before using parking brake to stop! Once home I inspected the brakes and the brake lines as others have found, are corroded beyond belief.
Freins · accident · 2011-10-11 · plainte NHTSA n° 10429493
Nhtsa campaign # 02v178000: my 2000, k1500, chevrolet suburban was hit head on by a speeding 2003 hyundai tiburon gt. Both vehicles suffered significant damage and had to be towed away. The bumper and grill were pushed back into the radiator and oil cooler of the suburban.
Airbags · accident · 2007-10-20 · plainte NHTSA n° 10206407
The contact was provided the information for NHTSA Campaign Number: 00V122000 (SEAT BELTS). The vehicle was taken to the dealer, who refused to complete the recall repairs. The contact was informed that the part for the recall repair was no longer being manufactured. The vehicle was not repaired.
Ceintures de sécurité · 2026-03-13 · plainte NHTSA n° 11724148
I've had to replace my fuel pump 3 times in the last 6 years. I found out that there was a recall in 2005, but I bought my vehicle in 2011. The dealership will not honor the recall because it's not a open recall any longer.
Carburant/propulsion · 2017-09-13 · plainte NHTSA n° 11022981
The contact stated that the emergency brake failed to operate without warning. The vehicle was taken to the dealer where the emergency brake was adjusted and the wiring was replaced; however, the failure recurred.
Frein de stationnement · 2016-07-28 · plainte NHTSA n° 10889184
Passenger rear brake line ruptured with complete brake failure. Passenger front brake line ruptured while repairing the rear lines during the bleeding process. Gm's statement that their vehicles still have braking to 2 wheels during a line failure is incorrect. When the line ruptures there are no brakes at all.
Freins · 2016-07-20 · plainte NHTSA n° 10886189
I had no brakes and had to go into the ditch in order to prevent a serious collision. There was a main brake line failure. I have contacted chevrolet about the failure but they have yet taken any responsibility for the poor design.
Freins · 2015-10-26 · plainte NHTSA n° 10786196
Just like every other chevy with the 4.8l or 5.3l engine, the exhaust manifold bolts broke off. Causing an exhaust leak, and shortening the lifetime of the vehicle. Epa should be involved, as most of these vehicles experience this issue. It is ridiculously expensive to fix, $2500+.
Moteur · 2014-02-14 · plainte NHTSA n° 10564337

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20065
20074
20085
20094
201011
20119
20124
20132
201410
20155
20164
20173
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 534e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Suburban 1500 compte 58 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 67, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Suburban 1500 2000 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, circuit de carburant, pneus. Total des plaintes : 67. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (42%), défaillance des freins (24%), voyants, témoin moteur (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Suburban 1500 2000 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Suburban 1500 2000 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.