AI DamageChrysler NEW Yorker 1988 : problèmes fréquents
Chrysler NEW Yorker 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 29, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 29
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 79% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 7% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- 7 Frein de stationnement 3% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 3% de toutes les plaintes
- Freins : 23 plaintes (79 % du total).
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (10 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (7 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 29 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 23 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Abs and parking brake lights come on dashboard. Power steering noisy, faulty power steering pump, noise still continues, dealer tightened steering rack. Flat goodyear tire, steel belt was showing, goodyear stated front tires were wearing due to front end out of alignment, hole drilled in left front strut.
Vehicle kept stalling, and catalytic converter was smoking real badly.
Vehicle was making a clunking noise. Dealer said that it was engine mount bolts. Consumer got a 2nd opinion & found out that the abs system was going out & noise was coming from when applying brakes to stop. Dealer was not trying to fix vehicle because he already fixed 2 things on vehicle & it was over 30 days.
While pulling out of parking space, abs light came on & stayed. Had applied brakes (hard) which failed to stop vehicle right away. Vehicle at dealership & no parts available for brakes.
Vehicle burst into flames, driver broke an axle while driving.
Passenger side seat belt fell apart when fastened, buckle broke. Tt
The transmission hesitates and it bucks and jumps in and out of the gears while driving. Please describe. Tt
[phone]w)leakage due to defective head engine gasket. Please describe details. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 958e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de NEW Yorker compte 34 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 29, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler NEW Yorker 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 29. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (21%), défaillance des freins (17%), hésitation à l’accélération (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler NEW Yorker 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler NEW Yorker 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.