AI DamageChrysler NEW Yorker : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chrysler NEW Yorker sur 22 années-modèles : 748 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 28% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 18% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 5 Direction 10% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 4% de toutes les plaintes
- Freins : 207 plaintes (28 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 131 plaintes (18 % du total).
- Transmission : 114 plaintes (15 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 88 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 75 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · turbo · 4 cyl. 1985–1988
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 1986–1987
- 2,6 L · essence · 4 cyl. 1985
- 3 L · essence · 6 cyl. 1988–1990
- 3,3 L · essence · 6 cyl. 1990–1993cité dans 1 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 1994–1997cité dans 2 plaintes
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 1991
- automatique, 3 rapports 1985–1988
- automatique, 4 rapports 1989–1997
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 748 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 207 | 8 | 0 |
| Circuit de carburant | 131 | 0 | 0 |
| Transmission | 114 | 4 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 88 | 2 | 0 |
| Direction | 75 | 0 | 0 |
| Système électrique | 57 | 0 | 0 |
| Visibilité | 33 | 0 | 0 |
| Suspension | 31 | 1 | 0 |
| Airbags | 28 | 16 | 0 |
| Structure | 27 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 25 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 25 | 5 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 23 | 3 | 0 |
| Sièges | 23 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving consumer's vehicle was involved in a collision. It hit another vehicle broadside, and the airbag deployed. While deploying steering wheel cover came off and hit the driver in the sternum and injured the driver.
When putting vehicle in drive engine revved and vehicle accelerated on it's own. Consumer applied brake, pedal felt spongy. Vehicle hit the gate in parking garage, then a concrete ramp. Consumer was then able to shift to park and shut off engine. Damage to vehicle unknown at this time, no injuries.
We have sheet metal damage to the hood, left fender and everything above the bumper line, including ac coil, radiator, fan, etc. She was uninjured. Neither air bag deployed. The system check at engine start has always been exactly as described in the operator's handbook.
Consumer's parents automobile had a rear end spring support rotted out, causing father to lose control and run up on curb .
Consumer had an accident at about 10 mph, front crash with most of damage to passenger side of vehicle. Airbag deployed, causing burns to consumer's chin. Force of airbag caused severe damage to consumer's neck. Consumer was sitting 10 inches away from airbag.
Consumer was reaching inside vehicle attempting to grab key out the ignition and hit gear shift, vehicle rolled backwards, rolling overtop off consumer, and causing injuries. Consumer has yet to contact dealer or manufacturer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.