AI DamageFord Club Wagon 1998 : problèmes fréquents
Ford Club Wagon 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 28, le plus souvent pour moteur et refroidissement et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 28
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
- 3 Freins 14% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 7% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 8 plaintes (29 % du total).
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (18 % du total).
- Freins : 4 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 3 plaintes (11 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 28 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Total brake failure occurred with no warning or indication (even the brake light did not illuminate). I was approaching an intersection with stopped vehicles slowly but could not get any brake response, causing a crash and then pushing until three other vehicles would be hit.
The seat did not latch and moved forward causing driver to lose control, resulting in a collision. (new jersey state police report)
07s57 my vehicle stalls on average 2-3 time per month, causing me to quickly put the car in neutral - restart the engine before all my breaks are gone. This has been happening for approx 3 years now. I've had a few close calls because of this. Ford recall no.
There was no vehicle fire associated with this mishap; however, I have seen pictures of fires due to this problem suffered by others. I am one among thousands of ford truck owners dealing with this situation.
I keep calling to get an appointment for the part(it has to do with the cruise control defect that can catch fire) and no one has the parts. In september, we receive a card saying that the that "unforeseen shortage" has made it impossible for ford to replace the part at this time.
Mabry inquired of the cost for the entire new engine replacement as opposed to only one cylinder repair, the response was--a minimum of $5600. Failure and its consequences: since vehicle owner mabry did not have $3500 , then mabry again paid another towing service to tow vehicle to mabry a distance of approx 150 miles…
The vehicle continued to vibrate. The consumer thought the new tires would solve the vibration problem, but it didn't. The vehicle also needed a new transmission.
Front rotors warp for apparently no reasonable cause. Master mechanic suggests its due to mass of rotors not large enough to handle braking loads, or bad materials. Same with warped rear brake drums.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 792e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Club Wagon compte 10 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 28, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Club Wagon 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, régulation de vitesse, freins. Total des plaintes : 28. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : casse ou remplacement moteur (11%), cale en roulant (11%), véhicule qui roule seul, frein de parking (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Club Wagon 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Club Wagon 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.